Прошу подсказки по своей задумке

[lavvash]

Коллеги добрый день.

И так захотелось мне на даче иметь средство передвижения.
Рассматривал вариант с покупкой БУ:
мото - Тула или скутер
авто: ГАЗ69, Луаз, Нива

Но все не то - либо вкладываться сильно нужно, либо вариант не подходит по каким либо причинам.
И тут сегодня наткнулся на тему в инете про багги.
Понятно что придется много поработать своими руками - но не думаю что это сильно по затратам - на уровне приобретения БУ авто.

И так основные мысли:

Использование комплектующих от нашего автопрома
Полноприводное - здесь есть много вопросов
Двухместное - желательно даже 4 местное или небольшой но багажник
В качестве основного донора Нива/Шнива и т.д. - в общем ВАЗ, ГАЗ и т.д.

Использоваться будет с весны по осень, пересеченная местность.

В наличии имеется гараж, инструмент и сварка - все на даче.
Про регистрацию в ГАИ в курсе - буду ездить тока в деревне
Оценочный бюджет 50-70 тыр

сейчас попробую нарисовать что хочу получить - по позже выгружу на форум

[cimyliant]

Ну, если не выпендриваться с ковшами и Шрусами, а делать облегченную дачную ниву, то впринципе бюджета думаю хватит. ( ПРосто когда прочитал про покупку б\у авто для дачи сначала подумал что в 15-20 хотите уложиться)

[cimyliant]

viewtopic.php?f=22&t=5980 Вот кстати

[lavvash]

да читал, но уж больно громоздко получается.
На счет полного привода и пониженной не уверен что в этом есть большая необходимость. Оно конечно не плохо но очень усложняет конструкцию, хотя хотца :)
может по классическому варианту пойти - монопривод и двиг сзади ?

вот этот вариант понравился

viewtopic.php?f=22&t=6312

в идеале кузов от красненькой, с трансмиссией от Нивы

[Bookvoed]

Темку про торнадо внимательно читал? Такой симпатичный агрегат стоит далеко не 50-70 тысяч. Там одних колес примерно на 30 тысяч :acute:

[lavvash]

Да читал, по поводу колес в курсе :)
мне дизайн решения нравится - но
И так основные мысли -

Двигатель - карбюратор или инжектор ? по идее с карбовым проще - нет ЭБУ и минимум проводов
Рама - куски швеллера в виде трапеции - классическое по сути решение (спереди уже сзади шире)

+ Передней компоновки двигателя

1) минимум мудрежа с коробками и раздатками, все агрегаты переставляются почти как на ниве
2) можно сделать небольшой кузов - а ля Луаз - в хозяйстве вещь полезная

- Передней компоновки двигателя
по сути это уже не багги, а самоделка для хоз нужд - может быть это мне и надо

+ Задней компоновки двигателя

1) Легкое решение для багги без Полного привода

- Задней компоновки двигателя

трудности с полным приводом

Насколько он нужен этот полный привод -пока не знаю
с одной строны в деревне вещь нужная - и в лес доехать и в лесу проехать
Так же не понятно на сколько в действительности нужен этот кузов - много в нем не увезешь да и надобности обычно такой нет. В случае чего и прицеп можно сварганить.

И так резюмирую все вышесказанное 3 варианта:
1) Монопривод с задней компоновкой двига
2) ПП спередней компоновкой двига - размеры нивы
3) ПП спередней компоновкой двига - размеры удлиненной нивы

В общем волевым решением выбирается целевой вариант в виде ПП спередней компоновкой двига - размеры нивы

[lavvash]

Начну пока сюда складывать инфо

Нива 21213

Длина, мм 3740
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1640
База, мм 2200
Колея передних колес, мм 1440
Колея задних колес, мм 1420
Масса в снаряженном состоянии, кг 1285
Полная масса автомобиля, кг 1610

кстати может глянуть на Ниву с 4 ступенчатой КПП ? по идее она более тяговитей
а в качестве эталонного размера взять Нива Фора

длина 4040
ширина 1680
высота 1750
База, мм 2500

на 30 см длиннее - думаю как раз то что нужно

[lavvash]

Прошу криткику - пока не взялся за рисование своего железного коня

Общая длинна 4 м

Рама : швеллер
Задний мост от Нивы - есть мысль переделать его под рессоры
Двгиатель, раздака и Кпп тоже от нивы - на своих штатных местах

На что обратил внимание - для рамы никто на форуме швеллер не использует - как я понимаю тут борьба идет за вес - мне еще и надежность нужна
Хотя посмотрев ценник на швеллер 12 метров за 30 тыр ....
думаю понимаю почему его не используют ...

[Black_Arrow]

Хотя посмотрев ценник на швеллер 12 метров за 30 тыр ....
думаю понимаю почему его не используют ...

20-ти тонный пресс я делал из 16-го швеллера и он за 12 м стоит 6000 р. На вскидку 12 метров за 30 тыр это 80-й швеллер. В принципе 80 см ширина швеллера нормально - туда и мотор и сидушки влезут...

Двутавр бери он прочнее

[lavvash]

Сорри это видимо цена за тонну :)
Ок - допустим с ценой разобрались - теперь вопрос оправдано ли при моих условиях применение швеллера для рамы ? или трубу все же использовать ?

[cimyliant]

Зачем швеллер??! Не надо. Все отлично вешается на трубу. ПРочности при нормальной гибке и сваркек будет не занимать. Швеллером только медведей валить.

А ты не думал с такими запросами купить уазик, снять кузови наварить на него такую раму, которая тебе нужна. С ним и мудрить в будущем можно. и проходимость.

А то ты сначала говоришь что у того рама большая, а потом заявляешь 4 м длинна рамы и еще из швеллера...

[lavvash]

У мну есть уазик патриот, раньше была шнива.
Уаз в деревню не хочу, дорог в обслуге, да и в нормальном состоянии стоит под 200 тыр, а из нивы делать кабриолет не совсем получается то что хочется.
4 метра длинна это ориентировочно максимальная, реально думаю в 3,5 уложиться а то и в 3

а так ниву можно за 30-40 тыр взять и из нее ваять ну и + металл

[cimyliant]

Я говорю про Буханку перевернутую или сгившую за 20 тыр, а не за 200. И не думаю что по затратам Шнива выйдет дешевле старенького уаза. В плане запчастей и комплектующих при постройке.

[lavvash]

Буханка не едет :) хочется по скоростнее и своими руками

[lavvash]

В общем после осмысливания своих хотелок склоняюсь к донору на УАЗе

и курю вот эту тему

viewtopic.php?f=1&t=3882&start=105