Авто мото самоделки

Всем доброго дня суток.
давно вынашиваю идею и мечту.
уже более 7 лет участвую профессионально в ралли-рейдах. участвую на разных машинах. рамных-мостовых.

хочу для себя построить багги.
вот вид того что хочу

http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... -18532.jpg


строить планирую на моторе 1,9TDI Ауди В4.
из характеристик:
- задний привод;
- расположение мотора - в базе;
- ход подвески - 50-55 см;
- блокировка диффа в КПП;
- клиренс по центру от 40 см;

не могу пока определиться о концепции задних рычагов - продольные или поперечные?

хотелось бы обратиться к Вам, может кто-то может поделиться любым аналогичным проектом в SolidWorks. Программу пока только изучаю, может с базой будет проще изучать.
С компами дружу. С ручными инструментами тоже. С автостроительством тоже (легковые не стандартной комплектации).
С Ув. Илья

Всем привет! Я вернулся :) давненько тут не появлялся - как-то не дотого было немного, но мысль построить боевую машину не отбросил.
Мы вместе. Да и ездим вместе :) И строить будем вместе :)
Одна голова - хорошо, две - лучше, три - попойка :)
Высказанное мной мнение:
1. Рама хребтового типа.
2. База 2,7 м
3. Колея 1,9 м
4. Ход подвески порядка 0,5 м (2/3 вниз, 1/3 вверх)
5. Клиренс 350 мм
6. Колёсья 33х10" по кругу
7. Передняя подвеска - на двойных треугольных рычагах. ступица по американской схеме для повышения центра крена и увеличения клиренса
8. Зад - диагональные рычаги. решение деревянное по пояс и рассчитанное в первую очередь на надёжность и прочность в ущерб подруливанию и т.п. Да и по комплектухе представляется попроще, не менять полтора десятка ШСов каждый день...
9. Мотор - турбодизель в базе - за счёт экономичности можно тащить меньше топлива и снизить общую массу.
10. Силовой агрегат - как написал уже Илья - от Ауди, он по компоновке максимально близок и понятен.

Буду рад советам/критике.

о, подтянулся сразу тот человек который вдохновил в меня еще в 2004 году дух к автоспорту, он же первый мой штурман :-)

Voblin_UA писал(а):Всем привет! Я вернулся :) давненько тут не появлялся - как-то не дотого было немного, но мысль построить боевую машину не отбросил.
Мы вместе. Да и ездим вместе :) И строить будем вместе :)
Одна голова - хорошо, две - лучше, три - попойка :)
Высказанное мной мнение:
1. Рама хребтового типа.
2. База 2,7 м
3. Колея 1,9 м
4. Ход подвески порядка 0,5 м (2/3 вниз, 1/3 вверх)
5. Клиренс 350 мм
6. Колёсья 33х10" по кругу
7. Передняя подвеска - на двойных треугольных рычагах. ступица по американской схеме для повышения центра крена и увеличения клиренса
8. Зад - диагональные рычаги. решение деревянное по пояс и рассчитанное в первую очередь на надёжность и прочность в ущерб подруливанию и т.п. Да и по комплектухе представляется попроще, не менять полтора десятка ШСов каждый день...
9. Мотор - турбодизель в базе - за счёт экономичности можно тащить меньше топлива и снизить общую массу.
10. Силовой агрегат - как написал уже Илья - от Ауди, он по компоновке максимально близок и понятен.

Буду рад советам/критике.

Voblin_UA С возвращением, действительно давно не было видно)
Насчет машинки: Собраться построить серьезного амереканца-круто. Но движок не маловат будет для такого "монстра" ?

По передней подвеске можно посмотреть машинку Валеры, тема называется "багги №45", по задней - диагональные рычаги не исключают подруливания, но для получения таких ходов точно придется что то мудрить с приводами

Илья и Воблин мы с вами, уже пересекались последний раз в краснограде на первом этапе по ралли- рейдам. Вы слышали о мамай моторс? это единственная команда которая ганяет на багги в ралли рейде. так вот мы сейчас начинаем постройку новой машины, соответствующей всем требованиям FIA. я думаю хорошо было бы пообщаться если Вы действительно заинтересованы в постройке.

машина планируется не на столько серьезная. Всё таки первая. Для тренировки в постройке будет достаточно. Тем более надо попасть в группу до 3 литров по объему мотора. На бензине турбина - коэф 1.7, на дизеле - 1.4.
Может кто подскажет, разницу в весе моторов 1.8Т и 1.9ТД от ауди? Знаю что дизель тяжелее.

Ну в Краснограде я вокруг Вашего багги много ходил и смотрел, заглядывал везде куда смог. Пообщаться надо по любому

cimyliant писал(а): Voblin_UA С возвращением, действительно давно не было видно)

Спасибо! Всегда приятно вернуться :)

cimyliant писал(а):Насчет машинки: Собраться построить серьезного амереканца-круто. Но движок не маловат будет для такого "монстра" ?

Меньше мотор - меньше минимально допустимая масса, тут всё просто :blush2: Да и бюджетнее на такой комплектухе первенца собирать.

Bookvoed писал(а):По передней подвеске можно посмотреть машинку Валеры, тема называется "багги №45", по задней - диагональные рычаги не исключают подруливания, но для получения таких ходов точно придется что то мудрить с приводами

Ага, сейчас пойду посмотрю, не успел ещё, СПАСИБО! Подруливание - я имел в виду, что не будет возможности накрутить задок так, как на трёхрычажке, например, или многорычажке, зато в случае камней или пеньков при правильной сборке задний рычаг будет аки лыжа, а не загибаться в бараний рог от удара :xsunx_01: А касательно ходов - тут да, палка о двух концах. С одной стороны, чтобы уменьшить углы, надо бы вынести колёса пошире, техтребования позволяют. Но тогда появляется другая беда - становимся шире общей колеи, что может создать массу трудностей. Думаем пока. Но поршовские ШРУСы никто не отменял вроде, а они до 40-45° работают вроде? :acute:

x-motors писал(а):Илья и Воблин мы с вами, уже пересекались последний раз в краснограде на первом этапе по ралли- рейдам. Вы слышали о мамай моторс? это единственная команда которая ганяет на багги в ралли рейде. так вот мы сейчас начинаем постройку новой машины, соответствующей всем требованиям FIA. я думаю хорошо было бы пообщаться если Вы действительно заинтересованы в постройке.

Такое забудешь... С удовольствием пообщаемся, и не раз, я думаю

сейчас идет процесс подбора подшипников ШС для передних кулаков вместо шаровых. пока что выбор пал на 2ШС20 или 2ШС25

буду следить с интересом за постройкой.Я то же вынашиваю идею о такой машинке .По передней продвеске более менее понятно,а вот задняя с ходом 400мм..ещё не понятно.С чего шрузы могут выдержать такие углы кроме порша?

при ширине планируемой колеи в 185-190 см думаю решимый вопрос

то на что ориентируюсь: Колесная база - 2900мм
Колея - 1900-2000мм

Вот сайт компании, выпускающей аналогичную конструкцию http://www.predator-offroad.com/index.html
Много фотографий, видео, спецификаций. Может поможет.

Ненавижу!
Да, сильная штука, спасибо за ссылку! :mr47_04:

да! по ссылке интересная машинка.Ещё бы размеры,углы на тех эскизах были.Хотя заложив базу, колею,клиренс,агрегаты-уже можно плясать.