Авто мото самоделки

Попал ко мне в гараж битый скутер Хондлинг Джокер 150 с двигателем 157 QMG. В дтп была разбита в хлам морда, загнута к сиденью и повернута рама. Вот и решили мы с друзьями зделать обратнай трицикл на его основе с применением частей передней подвески ваз 2101.
[img]content.foto.mail.ru/bk/klizya/710/i-715.JPG[/img]
Это движок с колесом.
Начли работы по сборке рамы и из квадратных труб
25х25
20х40

твоя фотка

только лучше встык варить, прочнее будет

Да фотка моя пото еще выложу просто в данный момент на работе с мобилы пишу.

А варить встык трубы рамы?

ох, это называют обратный _трайк_.
трицикл режет слух.

Вот еще фото рамы и двигателя.











На этих выходных начну сборку передней подвески.

Поздравляю всех с Новым годом!!!

Вот сварил рычаги передней подвески
еще на прихватках и не обработанные

Верхние рычаги


Нижний рычаг с поворотным кулаком
ваз 2101 (пока для примерки)



Вроде работа продвигается потихоньку

Приварил к раме из уголка с полкой
50х50 уши крепления передних рычагов

Собрал рычаги передней подвески, поворотные кулаки. ступицы, впрессовал сайлендблоки и примерил к раме.







Дальше буду варить крепление амортизаторов и собирать рулевую

Я использовал площадку под шаровую из нижнего рычага ВАЗ-01 ( 4 шт.) ,
площадка приваривается в паз по средине трубы , труба рычага Д.У.- 3/4" ;Д-27 мм. стенка 2.5 мм .

vitalik писал(а):Я использовал площадку под шаровую из нижнего рычага ВАЗ-01 ( 4 шт.) ,
площадка приваривается в паз по средине трубы , труба рычага Д.У.- 3/4" ;Д-27 мм. стенка 2.5 мм .

Это мой первый опыт сборки подвески с а рычагами и сварочным аппаратом, поэтому собирал как было проще. Использовал салент блоки от 2101 верхние и прессовал в проточенную трубу нижние в выточенную втулку. А крепление шаровых опор выполнено из пластины 5 мм,в конструкции использованы трубы 25х25 нижние рычаги и 20х20 верхние.

Спасибо за Ваш совет его учту на будущее должно получиться надежнее и аккуратней только сайлент блоки заменю на 2108.

Регулируемый шаблон для изготовления рычагов .
4 уголка 50*50 мм .
Шпилька М-12 .
Нижняя часть нижней шаровой для фиксации площадки .
Шайбы ( Д-36 ; д-12 ) - для центровки втулок под ВАЗ-08 салентблоки ; гайки.

Кронштейн под (ВАЗ-08 салентблок 50-мм) делаем длинней , где-то 60 мм .
Для регулировки продольного наклона "шкворня" , регулируем количеством шайб.
Для расстояния между шаровыми ВАЗ-01 примерно 200 мм , получим где то 3.5 мм на 1* .
У ВАЗ-01 около 4*.

Развал можно регулировать "Эксцентриковыми болтами " сделав в кронштейне вместо отверстия - паз .
Регулировка та-же 3.5 мм -1* ; у ВАЗ-01 6,25*.

vitalik писал(а):Регулируемый шаблон для изготовления рычагов .
4 уголка 50*50 мм .
Шпилька М-12 .
Нижняя часть нижней шаровой для фиксации площадки .
Шайбы ( Д-36 ; д-12 ) - для центровки втулок под ВАЗ-08 салентблоки ; гайки.

vitalik спасибо за совет по изготовлению рычагов, вот только не понял про регулируемый шаблон можно схему по подробней. а то на фото не могу разобрать как располагаются 4 уголка 50*50. :dntknw: С остальным вроде разобрался.