Авто мото самоделки

На данный момент куплен руль и уже установлен на рулевую балку квадрика. Также куплены накладки на педали.

Задняя ось полностью готова - обварена и собрана. Также сделал переднюю подвеску.

PS: Варил впервые :)

Времени на постройку выдалось чуток в общей сложности около недели. Сейчас проект завис как думается до весны ибо времени не предвидеться на него.
В общем вот ссылка на альбом где фотки , потом тут выложу их
http://vk.com/album7179865_196938200
аморты задние буду менять на более низкие ибо высоковаты. и немного переднюю подвеску еще переделаю.

ридик писал(а):Имеется вопрос к знатокам. Двигатель Лифан 154F 3 л.с.
При заводке центробежное сцепление сразу срабатывает и работает когда двигун работает на минимальных выставленных заводских оборотах.
Собственно вопрос где подкрутить чтобы убавить обороты скажем так "холостые" либо как сделать так чтобы срабатывало сцепление позже.

Это сцепление для 4-х тактных моторов мощностью 4-7л/с. У них обороты холостого хода 1800 об/мин.
Для Вашего мотора нужно сцепление с большими оборотами холостого хода. На Вашем моторе холостые примерно 2200 об/мин.
Это же можно исправить с помощью установки более жестких пружин или облегчением колодок.
Буквально две недели назад я адаптировал это сцепление на мотор 2,5 л/с.
И в перспективе буду делать колодки специально под такие моторы.
Это сцепление я и произвожу :blush2:

Ридик, смотрю на переднюю подвеску из толстенного уголка и думаю, не получится ли очень тяжелая машинка? Не переусердствуйте ;)

polk писал(а): Это же можно исправить с помощью установки более жестких пружин или облегчением колодок.
Буквально две недели назад я адаптировал это сцепление на мотор 2,5 л/с.
И в перспективе буду делать колодки специально под такие моторы.
Это сцепление я и произвожу :blush2:

Двигун настроили оказалось работал на повышенных оборотах - в карбе какую то деталь заменили после этого удалось понизить обороты, теперь работает на холостых тише и с более низкими оборотами, соответственно сцепление срабатывает нормаль.

Ну и вопрос сылочку на сайт можно где представлен ваш товар (центробежки) для движков 13-15 л.с.

vovka писал(а):Ридик, смотрю на переднюю подвеску из толстенного уголка и думаю, не получится ли очень тяжелая машинка? Не переусердствуйте ;)

Что есть то есть, делал из подручного материала.
Машинка получается не пушинка согласен, так и просится движок побольше и по мощнее))

ридик писал(а): Двигун настроили оказалось работал на повышенных оборотах - в карбе какую то деталь заменили после этого удалось понизить обороты, теперь работает на холостых тише и с более низкими оборотами, соответственно сцепление срабатывает нормаль.
Ну и вопрос сылочку на сайт можно где представлен ваш товар (центробежки) для движков 13-15 л.с.

Ну и хорошо, что разобрались
Ссылку пожалуйста: http://техномастер.рф/production/zip-parts

polk писал(а):

ридик писал(а): Двигун настроили оказалось работал на повышенных- в карбе какую то деталь заменили после этого удалось понизить обороты, теперь работает на холостых тише и с более низкими оборотами, соответственно сцепление срабатывает нормаль.
Ну и вопрос сылочку на сайт можно где представлен ваш товар (центробежки) для движков 13-15 л.с.

Ну и хорошо, что разобрались
Ссылку пожалуйста: http://техномастер.рф/production/zip-parts

Спасибо за ссылку. Еще вопрос как к производителю: при отключении сцепления сброса движка с повышенных на пониженные обороты слышен звонкий как бы сказать удар метала об метал это нормально?

Да это нормально, это колодки в режиме раскрытия стукаются своим упором "друг" об "дружку"
На скутеровских сцеплениях колодки литые и они ставят резиновый демфер и там этого не слышно. При медленном старте тоже в начале будет слышно.

здраствуйте!китайский двигатель еще остался.если да то за 3500р. отдадите?

Итог: