Авто мото самоделки

Настоящий Индеец писал(а):Андрей! (если не ошибаюсь)!

Так точно! Спасибо за подробный ответ и большое количество букв!

Переточка ступицы с более глубокой посадкой на поворотный кулак ( -20 мм) . Со ступицей есть хороший положительный момент по замене устаревшего конического подшипника на более современный ( это важный момент).
Беспокоиться о рулевом рычаге не нужно . На фото его длина 120 мм . Рейка расположена перед осью, но создается впечатление, что рычаги смотрят во внутрь. поэтому не нужно переживать, что там не хватит места . Его достаточно.

Ступица позволяет на 25 мм уменьшить, но при обмерах в упряжке с торм. диском и расположением сошки- этого много. У меня получается сошка становится чуть ближе к диску, может сказывается другая колея и база(в отличае от Симпла). Поэтому только -20мм. Отсюда вопрос- как ты это делал с другим подшипником? Не обидится ли поворотный кулак, если его проточить по самое не могу? Мне предлагали установить заднюю ступицу девятки-отличный вариант. Но размеры заднего и переднего подшипника девятки отличаются только по диаметрам, по ширине- одинаковые, поэтому есть большое желание установить заднюю ступицу от 41-го Москвича(там же подшипник передний от девятки).
Из плюсов- тормозные диски Пыжа станут без переделки и второе- у моих колес разболтовка 100х4 и 108х4. Аргументы сильные в пользу ступицы 41-го. Проточится ли кулак до показателей минус 20мм?

Диски ЕТ35-40 + другая ступица с подшипником -20 мм и плечо обкатки +30, +35мм. В этом решении только или другая скоба суппорта или способ его крепления.

На моих дисках написано ЕТ37, но в итоге колеса будут больше в диаметре чем классические, а значит выйду на меньший показатель плеча. В начале затеи, без переделок, у меня выходило плечо 45 мм, значит после переделок будет около 25.
Суппорта заказал сегодня, под вентилируемые диски, с поршнем 57 мм. Еще заказал бОльшую часть подвески с хваленными шаровыми от фирмы "Трек". :new_russian:
Пока не могу найти трубу бесшовку. Нашел только 32х4, правда горячей прокатки и то обещали привезти на Чт-Пт...
Хочу сделать что-то похожее на подвеску Vladimir GULKAM

Ну только попроще. Надеюсь он не обидится...

Андрей, здравствуй!Сегодня был у знакомых ,у них сей час стоит Пегас в полу разобранном состоянии ,посмотрел переднюю подвеску она компактная и легкая.:-) Забавный авто в живую:-)

Я уже устал изобретать велосипед. Как у Пегаса- мне некуда вверх аморты выводить, можно было через качалки, но цена на лежачие аморты- космос. Вот и передумал. Увидел подвеску Фокса- на этом и остановился. Тем более подвеска уже в пути. К выходным все стянется к гаражу, с токаркой только не успею к выходным...

Не обидится, он нормальный ,крепкий мужик.
Сейчас на очередном ремонте, дай Бог ему здоровья и терпения.

Все жду его отчетов по строительству.
Присматриваю ступицы (альтернатива 41-ой). Это от Ситроена- Пыжика, интересно почему подшипники не стопорятся



...и у Владимира подобная ступица стоит. Стопор не модный сейчас?

Скорее всего к маю, в начале апреля еще одна операция.

Great Rat писал(а):Скорее всего к маю, в начале апреля еще одна операция.

Будем держать кулаки :aggressive: миру нужны такие люди.

Приехали мои заказы. Рычаги, спорт-шаровые, самые дешевые сайленты(а вдруг подпалю при сварке), кулаки, оськи, справа трубы 32х3 холодная(нашел только в Киеве)...


...ну и конечно суппорта, рядом с ними многим известные- девятошные




Суппорта от Опеля, примерка блина на 15" показывает что и 16" будут в меру.

Вся задержка в токарке- завтра последний рабочий день недели- буду надеяться что недостающий ингредиент изготовят...

В понедельник все таки токарь порадовал меня- мой заказ был готов

С резьбой- для нижних рычагов, с эксцентриком- для верхних.
С того момента все свободное время было занято кипящей работой в перемешку с мыслительным процессом(необходимость в импровизации никто не отменял). Сегодня суббота, точнее уже 3 часа как воскресенье- я усталый, но удовлетворенный.
Было

Стало

Парни, очень удобно было работать с кондуктором кулаков, они стоят мертво, а я танцы с бубном провожу- рекомендую к использованию.
Вот собственно сами втулки на своем месте

На нижнем рычаге шайба 3мм, ексцентрик- 8мм(4мм от центра), по развалу проблем не будет.
А вот так выглядит чашка

Подушка- резинка пружины стоит девятошная, пружины буду пробовать от нее же.

А теперь специально для Димы

дмитрий 1973 писал(а):Андрей, при повороте колеса достаточный угол ?Просто на картинке как то рама близко очень.

Сам конечно рассчитывал на меньший угол...






...делаем поправки на погрешность при измерениях, отнимаем градусы на более высокую резину, на то что будет уменьшаться плечо обката, плюс зазоры...
Все равно получается довольно неплохо.
Теперь осталось как-то перевернуть раму и начать окончательную обварку.

Жду мнений, а так же критики.
...может добавить чего надо я бы наверно еще наварил, но трубы было всего 8м и она уже вся на раме.

Классика есть классика:-) хороший поворот колеса.

Помнится мне что у Москвича выворот был круче чем у Жиги- батя гордился этим(был 403-й)

А мы кувыркаемся (дай Бог чтоб только в этом помещении)))

Крутая передняя подвеска получилась! А ход у неё какой будет?

Сейчас аморт позволяет до 17 см(у аморта ход 10см), но при изготовлении верхнего крепления, я его специально поднял на 1см. В итоге сейчас, от среднего положения, вниз колесо идет на 7 см, надо теперь вверх ход как-то ограничить.
Ты мотосезон открыл уже?

AVATAR писал(а):надо теперь вверх ход как-то ограничить.

Предлагаю отбойник на шток

Спасибо. Эта идея сразу и возникла, сомнения есть только в том что аморт внизу крепиться двумя шпильками к рычагу.
Т.е. если колесо вывешивается полностью, тогда на рычаг давит пластина аморта(мостик такой, который к уху прикручивается), а вот если в обратную сторону- работают только две шпильки(м8) на разрыв.
Можно учесть давление пружины, когда подвеска полностью складывается, тогда в принципе нагрузка на шпильки будет не большая..
Если умнее ничего в голову не придет, то так и сделаю.

А перенести нижнее крепление аммортизатора из под рычага наверх не получится?