Авто мото самоделки

Так как наши "дороги" более близки к тому по чему приходиться ездить на ЛуАЗах мы будем жить здесь! :tease: До багги руки не доходят, но при случае(финансовом) вторгнусь в разделы повыше. :snoozer_08: ЛуАЗы и не только, конечно, не самодельные, но переоборудованные в рамках Закона... :acute:

Добавлено спустя 26 минут 7 секунд:

Начнем с него: Двигатель 1N, 54 л.с., почти 1,5 литра...

Добавлено спустя 5 часов 23 минуты 17 секунд:

- подопытный... - началась примерка: установлена переходная плита и стартер...

подробнее про двигатель можно?

Процесс постройки будет отражаться здесь: http://www.fenix4667.narod.ru/photoalbum1N.html

Добавлено спустя 14 минут 54 секунды:

Дизельный двигатель от Тойоты 1N
V (см3) 1454
N (л.с. / при об/мин) 54/5200 М(Нм / при об/мин) 91/3000 - укладывается в отведенные НАМИ 20% разницы в технических характеристиках и при регистрации не вызывает особых проблем. Конечно морально устарел, но даст фору и 40-ке и 245-му, возможно будет возможность сравнить и с ВАЗ-341...

Fenix писал(а):при регистрации не вызывает особых проблем.

Есть одобрение завода изготовителя или у вас лицензия на переоборудование, как вообще официально оформить замену двигателя? Как вы это делаете, поделитесь опытом. У нас с этим большая проблемма.

shura писал(а):

Fenix писал(а):при регистрации не вызывает особых проблем.

Есть одобрение завода изготовителя или у вас лицензия на переоборудование, как вообще официально оформить замену двигателя? Как вы это делаете, поделитесь опытом. У нас с этим большая проблемма.

Первым этапом было выбрать правовую базу деятельности. Путь самоделки оказался неприемлем, т.к. используется автомобильное шасси и через ГОСТЕХНАДЗОР не проходило, а получение одобрения транспортного средства слишком дорогостоящее. Автомобили, снятые с производства, одобрения завода-изготовителя не требуют и ЛуАЗ попадает в эту категорию. Второе: создание сертифицированного СТО. Третье: согласование в НАМИ и главное наличие здравомыслящего начальника ГАИ на месте. Сама процедура переоборудования регламентирована и ознакомится с ней можно у инспекторов в районном отделении ГАИ(не в МРЭО-там внесут только изменения в документы). Характеристики двигателя не должны отличаться от серийно применявшегося более чем на 20 %, но...все решаемо

так эдак можно сначала движку,потом подвеску,потом кузов- лихо!

мятников константин писал(а):так эдак можно сначала движку,потом подвеску,потом кузов- лихо!

Совершенно верно: к кузову мы потихоньку и подбираемся! :boast: конечно, он пока еще в разделе "Проекты", но чертежики готовы... Да, и Вы, собратья, идейки сладкие подкидываете

нет на самом деле интересная идея.ведь если разрешено переоборудование,то можно заменить на современные крмплектующие,потом зарегистрировать как самоделку.а когда уже доки на самоделку,то лепи что хочешь.

У дизеля момент великоват, будет рвать трансмиссию родную при резкой езде. Учти что обороты теперь будут в 2 раза ниже почти на всех диапазонах работы.
П.С. родные ЗАЗовские коробки чинить это просто П.....

Dr.Faust писал(а):У дизеля момент великоват, будет рвать трансмиссию родную при резкой езде. Учти что обороты теперь будут в 2 раза ниже почти на всех диапазонах работы.
П.С. родные ЗАЗовские коробки чинить это просто П.....

Это ко мне? :acute:

- в этом тоже приняли посильное участие...

Он же в походе: http://www.969m.ru/Razmishleniya/182/ и, надеюсь, в предстоящем:http://www.969m.ru/Razmishleniya/183/

- а это гости :mr47_04: http://fotki.yandex.ru/users/luaz-service/album/129431/

- мучим сейчас: http://fotki.yandex.ru/users/luaz-service/album/135504/

- мучим сейчас: http://fotki.yandex.ru/users/luaz-service/album/135504/