Авто мото самоделки

Слева стандартное шасси.

Сканировали поворотный кулак. Результат:



Нарисовал за два часа:

[/url]
Как говориться - и стоило париться. Ладно бесплатно.

Всем привет. Увидел как крепиться тяга моста к раме. В трубу вваривается втулка, скорее всего уже с резьбой. И тяга болтом стягивается с рамой.


Вот теперь думаю может тоже также сделать. Ведь получается компактно, но немного сложнее.
Хотелось бы услышать ваше мнение.

Верхний это Де-дион Катерхема, там в тягах ШС и сайленты.
Нижний, стандартный вариант для Локостов - короткие (300 мм) задние тяги ВАЗ 01.
Резинки можно поменять на полиуретан.
Задняя подвеска Лотус 7 S2. с нижним А-образным рычагом.

У меня задняя трёх рычажка и Панара перенесённая немного ниже.
https://www.drive2.com/l/15813/
https://www.drive2.com/l/374943/

vitalik3 писал(а):Верхний это Де-дион Катерхема, там в тягах ШС и сайленты.
Нижний, стандартный вариант для Локостов - короткие (300 мм) задние тяги ВАЗ 01.
Резинки можно поменять на полиуретан.
Задняя подвеска Лотус 7 S2. с нижним А-образным рычагом.

В принципе я в курсе про Де-дион. Я хотел спросить не про сам тип подвески, а про способ крепления рычага к раме. Но вчера посмотрел и пришел к выводу, что лучше как на Лотус2 7 S2. Задняя подвеска 100% будет как на классике с тягой Панара.

Наконец-то добил поворотный кулак. Угол поперечного наклона получился 9,5 градусов.

https://translate.googleusercontent.com ... 7iKjqeEttw
С сайта Катерхема.
Крепление к раме Катерхем 160.

http://caterhamseven160.blogspot.com/20 ... nsion.html
По поворотному кулаку ГАЗ, плечо обката и динамический радиус колеса сколько выходит?

Правильное крепление передней подвески к раме.





Варианты расположения тяги Панара.

vitalik3 писал(а):Правильное крепление передней подвески к раме.





Варианты расположения тяги Панара.

Спасибо за информацию.
Именно это имел в виду. Сайлентблоки для рычагов поставил от 2109, а они высокие и много съедают пространства. На этих фото компактные сайлентблоки. Поэтому и решил оставить как в книге. то есть с кронштейнами.

По поводу динамического радиуса. Нашел формулу.



Посчитал по ней.

d=15 дюйма
B=103 мм

Rc=Rd=0.0127*15+0.0085*103= 1.006 м.

Честно, не понял, что за цифра, и что она мне дает.

Из чертежа получил: плечо обката при угле наклона 9 градусов - 57 мм.

А такое крепление передних рычагов думаю для регулировки кастора.

Динамический радиус колеса и плечо обката и угол наклона шкворня очень важны для расчёта подвески.
На сайте есть пару калькуляторов для первичной прикидки.
Есть посложней.
http://www.vsusp.com/
Ребята из КБ 527 сделали это на основе кулака ВАЗ.

Сравни рамы на первом "Книжном" и втором рисунке.
https://www.drive2.ru/l/9294546

vitalik3 писал(а):Динамический радиус колеса и плечо обката и угол наклона шкворня очень важны для расчёта подвески.
На сайте есть пару калькуляторов для первичной прикидки.
Есть посложней.
http://www.vsusp.com/
Ребята из КБ 527 сделали это на основе кулака ВАЗ.

Привет. Если я правильно понял, то динамический радиус, то это как бы реальное расстояние от центра колеса до дороги. И именно по этому радиусу нужно находить плечо обката.

Сегодня посчитал здесь http://www.vsusp.com/. vitalik3, спасибо за помощь. Вот что вышло:


Пошарился в литературе нашел формулу.

Результат:
Rc=Rd=0.5*635+0.8*127=419мм
Получается динам. радиус на 102 мм больше реального. Несуразица какая-то.

Если кто-то знает формулу дайте, плиз.

лови
https://www.drive2.ru/l/465720691006636042/

Vitalya32 писал(а):лови
https://www.drive2.ru/l/465720691006636042/

Прикольно. Спасибо.