Модератор: User buggy
pavlik писал(а):шпилька на классике только с двух сторон округлая и смысл твоих хомутов?если ты хочешь вваривать болты в профиль,а профиль к раме,то вздень ты саму эту шпильку на болты вваренные в профиль как на классике и подкладывай шайбы между профилем и шпилькой как тебе надо,и никакого гемора с хомутами,котырые нафиг не нужны.
А разве движение шпильки происходит не в саленблоках?Тимур62 писал(а):Хомуты должны обжимать не шпильку, а трубку в которую вставлена шпилька, либо хомут должен быть один длинный от с\блока до другого.
Я так кстати и подумал=)pavlik писал(а):извиняюсь я чуть не допонял,мне сразу в голову пришел нижний рычаг классики с его креплением.
в смысле?!это верхний рычаг с классики.serj krasnov53 писал(а):Подскажите у нас рачаг который на фото,в саленблоках вращается?
Ну шпилька в саленблоках вращается?pavlik писал(а):в смысле?!это верхний рычаг с классики.serj krasnov53 писал(а):Подскажите у нас рачаг который на фото,в саленблоках вращается?
mozno pastavit srusy at OPEL toze...serj krasnov53 писал(а):
вот именно для этого внутренняя втулка сайлента должна упираться в трубкуserj krasnov53 писал(а):А разве движение шпильки происходит не в саленблоках?Тимур62 писал(а):Хомуты должны обжимать не шпильку, а трубку в которую вставлена шпилька, либо хомут должен быть один длинный от с\блока до другого.
