Большой квадр из Батайска.

[Sergej Tihan]

В воскресенье с кумом поработали. Как обещал, видеоотчёт. Может кому интересно будет. Работы ещё много и в прцессе работы приходят разные идеи по дизайну. Приходится эксперементировать.
http://youtu.be/VP_0MuUngSo

[henri75]

В воскресенье с кумом поработали. Как обещал, видеоотчёт. Может кому интересно будет. Работы ещё много и в прцессе работы приходят разные идеи по дизайну. Приходится эксперементировать.
http://youtu.be/VP_0MuUngSo

это мужики! Посмртрел видео, я в шоке! Как у вас хватает терпения на такую кропотливую работу? Молодцы :clapping: Всё супер!Главное доведите задуманное до конца и торцеватель в следуещем сезоне ваш! И мне кажется что под такой обвес придётся ставить слики :clapping: :clapping: :clapping:

[henri75]

Вопрос по поводу движка. какой движёк у тебя стоит и как ты его стыковал с капеешной коропкой?

[Sergej Tihan]

Вопрос по поводу движка. какой движёк у тебя стоит и как ты его стыковал с капеешной коропкой?

Я же уже писал, мотор ВАЗ2112. Был 1500. Поменял коленвал на "Приоровский"-1600. И расточил блок на 84мм. Получилось примерно 1680. А вот со стыковкой пришлось повозиться: 1- в коленвале расточил отверстие под подшипник, как на ВАЗ2101. 2- проточил маховик с тыльной стороны так, чтобы в него не упирался бендекс стартера, т.к. стартер станет с другой стороны. 3- зубчатый венец от ВАЗ2106, т.к. там отличается шаг зуба и стартер соответственно классики, только нового образца, поменьше размером т.к. близко выпускной коллектор. Зубчатый венец в нескольких местах прихватил сваркой, чтобы стартер не смог его сбить. 4- выточил новый опорный болт для выжимной вилки, на 17мм длиннее. Одно плохо: при выжиме сцепления выжимной подшипник выходит на самый край направляющей втулки. желательно удлинить направляющую.Я пока этого не делал. Ну и КПП ВАЗ2101-07 становится на переднеприводный мотор как родная, только на три болта. Но и этого вполне достаточно. Но и для четвёртого болта при желании можно приварить втулку на КПП.
:moil: Пришлось конечно повозиться, но оно того стоит. Характеристики этого мотора не сравнить даже с "Нивовским". Он легко раскручивается до отсечки и на верхах тяга ещё больше возрастает. Я сам не ожидал!

[njkzysx]

Затишье какое то! ждем новых фоток!

[njkzysx]

Вопрос по поводу движка. какой движёк у тебя стоит и как ты его стыковал с капеешной коропкой?

Я же уже писал, мотор ВАЗ2112. Был 1500. Поменял коленвал на "Приоровский"-1600. И расточил блок на 84мм. Получилось примерно 1680. А вот со стыковкой пришлось повозиться: 1- в коленвале расточил отверстие под подшипник, как на ВАЗ2101. 2- проточил маховик с тыльной стороны так, чтобы в него не упирался бендекс стартера, т.к. стартер станет с другой стороны. 3- зубчатый венец от ВАЗ2106, т.к. там отличается шаг зуба и стартер соответственно классики, только нового образца, поменьше размером т.к. близко выпускной коллектор. Зубчатый венец в нескольких местах прихватил сваркой, чтобы стартер не смог его сбить. 4- выточил новый опорный болт для выжимной вилки, на 17мм длиннее. Одно плохо: при выжиме сцепления выжимной подшипник выходит на самый край направляющей втулки. желательно удлинить направляющую.Я пока этого не делал. Ну и КПП ВАЗ2101-07 становится на переднеприводный мотор как родная, только на три болта. Но и этого вполне достаточно. Но и для четвёртого болта при желании можно приварить втулку на КПП.
:moil: Пришлось конечно повозиться, но оно того стоит. Характеристики этого мотора не сравнить даже с "Нивовским". Он легко раскручивается до отсечки и на верхах тяга ещё больше возрастает. Я сам не ожидал!

у меня на ниве коробка на 3 болтах а стартер на одном

[Sergej Tihan]

Затишье какое то! ждем новых фоток!

Возникали разные проблемы. В эти выходные надеюсь поработаем.

[Sergej Tihan]

Придумал копировальную машинку. Немного надо доработать. А в общем очень упрощает в изготовлении лекал.
http://i5.pixs.ru/storage/4/1/3/2203201 ... 478413.jpg
http://i5.pixs.ru/storage/4/2/5/2203201 ... 478425.jpg
http://i5.pixs.ru/storage/4/3/8/2203201 ... 478438.jpg
http://i5.pixs.ru/storage/4/4/6/2203201 ... 478446.jpg
Технология проста: на копировальную машинку закрепляется плотная бумага, машинка устанавливается неподвижно и наконечник вертикального штока плавно передвигать по нужной поверхности. Эта поверхность, карандашём закреплённым выше, повторяет на бумаге профиль этой поверхности. Дальше просто, вырезаем по линии бумагу и переносим на тонкую ДСП и эл. лобзиком вырезаем профиль лекала. Затем при помощи этих лекал делаем другую сторону.

[Evgeniy Sumy]

Наверное всё таки понадобится видео работы пантографа)

[Sergej Tihan]

Сделал небольшое видео, завтра попробую скинуть на флешку, а потом на YouTube.

[леня 58]

Sergej Tihan а ширина квадра по краям колес какая?может и писал но незаметил

[Sergej Tihan]

Sergej Tihan а ширина квадра по краям колес какая?может и писал но незаметил

Не помню, но по центру примерно как на Ниве. Если надо точно, то измеряю.

[леня 58]

Sergej Tihan а ширина квадра по краям колес какая?может и писал но незаметил

Не помню, но по центру примерно как на Ниве. Если надо точно, то измеряю.

замерь данные пжл

[Sergej Tihan]

Хорошо, завтра сделаю.

[Sergej Tihan]

Наверное всё-таки понадобится видео работы пантографа)

Вот и видео. Надеюсь понятно.
http://youtu.be/j6Nj4zCahhM