Авто мото самоделки

Болван готовится к завершению, осталось нанести слой финишной шпатлевки зашкурить и покрасить. Хотелось бы подготовить поверхность идеально, чтобы получить максимально ровную деталь из стеклоткани. Пока болван делаю из расчета, что первая деталь из стеклоткани (матрица) и будет готовым изделием. Но поверхность придется долго и нудно шкурить, возможно местами шпатлевать перед покраской. Хотелось бы попробовать изготовить сперва матрицу, и клеить в ней, но это расход стекломата, смолы и времяни. Хотя для меня важно, чтоб готовое изделие после поклейки было ровным и как можно меньше его шпатлевать. А то в процессе эксплуатации это все может отлететь :mosking:
Какие есть соображения по этому поводу?

шпаклевка это та же полиэфирная смола но с наполнителем! Можно шпаклевать сколько угодно но не толстым слоем,может треснуть при деформации

Вроде закончил подготовку болвана под оклейку стекловолокном.
Хочу клеить деталь в матрицу - следовательно первая деталь снятая с болвана будет матрицей, а потом буду клеить в матрицу с внутренней стороны. Возник следующий вопрос как лучше изготовить матрицу одной деталью (весь корпус целиком) или разбить на части, а потом собрать на болты. Из целиковой матрицы думаю будет сложнее вынимать готовую деталь, но поверхность будет ровнее.
Посоветуйте как будет лучше.....

Возник следующий вопрос как лучше изготовить матрицу одной деталью (весь корпус целиком) или разбить на части

Лучше разбить на части! Ни у одого производителя массовых конструкций не увидите цельной одной детали кузова/корпус и т.д... Но! Нужно продумать стыки деталей. Во первых - тяжело с одной огромной деталью обращаться. Во вторых, случить что с крылом (к примеру), не надо ворочать всю матрицу, а можно выклеить одно новое крыло и радоваться жизни дальше.

Я с тобой полностью согласен, что было бы лучше изготовить корпус из нескольких деталей. Главное придумать как будут стыковаться детали, крепиться др к другу и где сделать стык. Смотрю на болван и не могу придумать где же мне сделать эти стыки, боковины широкие, крилья тоже.....

у нас на китайском квадре 150сс с двигом от скутера пластик разделен на 2 части задняя часть и передняя соединяются там где заканчивается бензобак и начинается сидение ну и на морде была какая то нахлобучка, замучились с ними в прокате, то с одной стороны крыло отломят то с другой то сзади то спереди, от одного отпиливали к другому клепали, так что крылья делай как хочешь но чтоб были отдельной деталью. самый лучший вариант делать из 4 частей, две части спереди и две части сзади, так сказать два вертикальных реза, один вдоль по оси симметрии второй поперек где нибудь между баком и сидением или найти золотую середину

Вчера начертил линии по которым будет разъединяться матрица и в последствии корпус. Сегодня приклеил при помощи пластилина полоску тонкого пластика - будущая часть флянца. Планирую корпус делать из 4х деталей: 2 боковины, передняя и задняя часть. Попробую сделать подробный фото отчет как будет изготавливаться корпус.

я так делал
в месте соединения не жалей стекломата чтоб матрица не била как холодец

Сегодня приступил к выклейке матрицы.
Для тех, кому только предстоит с этим столкнуться вкратце опишу процесс, хотя сам клею второй раз)) В качестве разделителя использовал воск. Затем при помощи кисти нанес слой гелькоута зеленого цвета. Гель нужно нанести так, чтобы не было просветов иначе при поклейке могут появиться “крокодилы”- вспучивание геля. Гель нужно выдержать 3-4 часа. Готовность можно определить прикоснувшись к поверхности, гель должен липнуть, но не оставлять следов на руках.
Можно обойтись и без геля, клеить сразу. Затем начал клеить, без крокодилов не обошлось)) последствия малой выдержки геля. Клеил стекломатом плотностью 300.
Положил 4 слоя мата, думаю для матрицы в самый раз.

продолжение

Доброго времяни суток.
Давно тут не появлялся, за период отсутствия сделано не много: выклеены матрицы и изготовлен корпус. Ведется разработка вала отключения переднего моста.
Если кому интересен такой корпус, можно попробовать изготовить на заказ.

ООХХХХХХ какой красавец)))))))))

На днях изготовил кожух для вентиляторов + он будет служить продолжением воздухозаборника, для дополнительного охлаждения встречным потоком воздуха. Друзья мне предлагали изготовить диффузоры для вентиляторов ( полоска металла шириной примерно 50мм огибающая лопасти), для направления потока воздуха. Вот и задумался делать или нет, что скажете?
При испытании вентиляторов с кожухом обдув горшков в принципе нормальный.

ssava писал(а):На днях изготовил кожух для вентиляторов + он будет служить продолжением воздухозаборника, для дополнительного охлаждения встречным потоком воздуха. Друзья мне предлагали изготовить диффузоры для вентиляторов ( полоска металла шириной примерно 50мм огибающая лопасти), для направления потока воздуха. Вот и задумался делать или нет, что скажете?
При испытании вентиляторов с кожухом обдув горшков в принципе нормальный.

По поводу диффузора приведу пример из жизни, а ты уже сам решай делать его или нет, так вот в чём прикол : лет несколько назад я выкинул диффузор с радиатора Газели и она не то что начала греца а просто кипела на каждом углу, я потом замахался гасать по всем магазинам в поисках этого грёбаного диффузора...

так понимаю кожух не может играть роль диффузора?