Авто мото самоделки

Представь, твой двигатель- Котёл а радиатор -Батарея . Выкинь всё лишнее и соединяй шланги.

По охлаждению, долго его прогреть пытался? Просто патрубки, а уж тем более радиатор и бачок сразу не начнут греться, термостат то закрытый. Заведи его, чуток погрей, если термостат и патрубок с термостата до помпы греются, то малый круг охлаждения работает. А патрубки на радиатор начнут греться, только когда приоткроется термостат

игорь_ писал(а):про дачик давления всё верно

ясно, а плюс на лампу откуда лучше взять?

игорь_ писал(а):в системе охлаждения пробка скорей всего.

как правильно ее выгнать в моей системе?

игорь_ писал(а):в генераторе проверь диодный мост и регулятор напряжения,диод пропускает ток только в одном направлении

можно поподробнее как с помощью мультиметра мост и регулятор проверить?

maikl 888 писал(а):Представь, твой двигатель- Котёл а радиатор -Батарея . Выкинь всё лишнее и соединяй шланги.

майкл ты имеешь ввиду из корпуса термостата выковырить заслонку ? а как же тогда зимой ездить малый круг не нужен? или большой круг мне в любых условиях подойдет?

drifter писал(а):По охлаждению, долго его прогреть пытался? Просто патрубки, а уж тем более радиатор и бачок сразу не начнут греться, термостат то закрытый. Заведи его, чуток погрей, если термостат и патрубок с термостата до помпы греются, то малый круг охлаждения работает. А патрубки на радиатор начнут греться, только когда приоткроется термостат

мотор грел не долго минут 5 максимум 8, побоялся перегреть так как не доверяю шестерошному указателю температуры (возможно я его соединил неправильно соединил) он кстати больше 90 градусов начал показывать за это время, а малый круг вроде как работает - патрубок от термостата до помпы был горячий

отвечу если не против)

1."ясно, а плюс на лампу откуда лучше взять?"

Плюс нужно взять от замка зажигания. при поворачивании ключа должно появляться напряжение.

2. "как правильно ее выгнать в моей системе?"
Вашу систему, как уже многие сказали имеет смысл переделать. Наиболее простой вариант будет - это удаление внутренностей термостата. На квадре он не НУЖЕН.(от слова СОВСЕМ). Мнение многих, кто эксплуатирует моторы ока, 2109 и прочие. в -25 нагревается "на ура".

3."можно поподробнее как с помощью мультиметра мост и регулятор проверить?"
для начала вот
http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka ... obile.html

Alexandr_Panov писал(а):отвечу если не против)

вот спасибо большое! все понятно!

ребята подскажите !
как устроен узел что на фото снизу?
обьясните и если есть фото было бы неплохо

Спасибо!!!
то что нужно

изготовили мне привода точнее соединили точили соединительные муфты сажали в натяг 4 сотки на горячую, насквозь засверливали и шплинтовали шплинтами 5 мм
вопрос к бывалым достаточно ли надежным будет такое соединение без сварки?
привода эти будут стоять между коробкой и редукторами

larchik1986 писал(а): вопрос к бывалым достаточно ли надежным будет такое соединение без сварки?
привода эти будут стоять между коробкой и редукторами

Посоветуйте професионалы!

Еще вопрос
У меня в родных наконечниках конус 11 мм и 12 мм сответственно наконечники убитые новых нет и заказы на них не принимают
По размерам примерно подходят наконечники от матиза они самые маленькие но у них конус 13 и 14 мм, так вот вопрос чем можно увеличить конус в кулаке и маятнике ?

Конусной развёрткой или по старинке,греешь горелкой до красна и пробиваешь нужным конусом. Главное диаметр отверстия подобрать.Ну и лупить кувалдой от души.)))

Ребята кто знает? на фото я так понимаю узел рычага кпп сделан из девятой шаровой , только не понятно там спилено доннышко и прямо к шару приварен шток ? Или как то по другому?
Не получается собрать узел как на видео Игоря у меня там плотно все и пластик не позволяет.

Я так когда то делал. Снизу срезано дно, просверливаеш отверстие и нарезаеш резьбу какую тебе надо! Я резьбу резал под палец от другой шаровой( который нужен уже без корпуса)

sergei48 писал(а):Я так когда то делал. Снизу срезано дно, просверливаеш отверстие и нарезаеш резьбу какую тебе надо! Я резьбу резал под палец от другой шаровой( который нужен уже без корпуса)

Понятно спасибо! Так и сделаю.

Выточили мне рулевые наконечники "вечные" пальцы остались родные, ремонто пригодные с капролоктановыми втулочками, а также сделали ремонтируемыми шаровые