Авто мото самоделки

rf507 писал(а):не думаю что М делал, что то с коробасом. Как то без души собран квадроселс - судя по сравнению фото первого варианта и второго...

С Душой будет раза в три дороже

По шестеренкам на пятую , у соседа когда смотрел в коробке Оки еще стояла шестеренка от Таврии.Она чють больше шестерёнки третьей от Оки . И вот какие именно подойдут не знаю , еще надо искать кто это изготовит точно.Может кто меня опередит и сделает быстрее , делайте несколько шесеренок , возьму.

я пока свой коробас не половинел, но есть у меня некоторые мысли по изменению самой ГП но у меня АКПП и хз какие там осевые размеры по сравнению с МКПП.

Поделись мыслями

судя по схеме АКПП можно поменять местами ведущую и ведомые шестерни ГП местами - НО ЭТО ТОЛЬКО ПО КАРТИНКЕ ИЗ ИНЕТА!!!
Пока не вскрою точно не отвечу. Это первый вариант.
Есть еще один - блокировка одной оси дифа матизкоробаса - это гарантированно Х2, но сколько проживут сателиты в таком режиме хз, возможно что в АКПП это будет дольше работать чем в МКПП из за масел и температурного режима...

Да , Это мне не подходит . На первой хочу оставить дьявольскую тягу. А с пятой снять максималку на сколько это возможно.

Еще мысли в слух . Чем отличается КПП матиза 08 и 1 литр и какие передаточные числа ? Подойдёт ли КПП с литровки на 08 или потроха взаимозаменяемы? Что то в нете мало инфы или плохо ищу.

"мопед не мой" (с) - https://www.drive2.ru/l/3019809/ , http://www.matiz-clan.org/index.php?topic=624.0 , https://www.drive2.com/c/3036274/
Передаточное число главной передачи:
4,444
Передаточные числа коробки передач:
3,416
1,894
1,280
0,914
0,757

http://www.dvs-lab.ru/program/kpp.php

ГП кпп 08 и 1литр одинаково а дальше есть не большая разница. 08л первая 3,818 вторая 2,21 третья 1,423 четвертая 1,029 пятая 0,83. А у Авео ГП 4,105 передаточные числа почти как у литрушки матиза . Наверно надо искать КПП Авео 1,2 . Вот осталось выяснить влезут ли шестеренки Авео в коробку 08 матиза

Вопрос стоит ли это того? - на мой взгляд это ловля блох. Ну добавится +10 км/ч, это сильно поможет?
Плохо что у Вас диф заварен можно было б предложить попробовать поездить с заблокированной осью - на мой взгляд это самый подходящий вариант так как сверхскоростные показатели нужны не всегда то можно просто эпизодически блокировать ось тормозным механизмом как на задней оси повышая скорость, а в условиях когда нужна тяга просто разблокировать ее (при необходимости блокировать межосевик).
Я пока склоняюсь к этому варианту так как в нем практически нет вмешательств в сам коробас (добавляется только блокировка диффа).

Я думаю стоит! А как ездить с не завреным дифом по грязи , одно переднее колесо зависнет и все ,бежать за трактором.Разница в ГП получается 0,339 ,пятой 0,08 прибавка будет не большая

В том то и дело что в межосевом нужна ручная блокировка, это несколько усложняет но не настолько как менять шестерни а коробасе.

По катались с сыном а сын с другом.

maikl 888 писал(а):Приготовил набор для гура , укоротил рейку, так по моему ни кто не делал (ход штока 90мм). Не могу решить как поставить гидроцилинлр, хочу паралельно рулевой тяге ,трубки развальцевать и соединить тормозными шлангами. Пока одни варианты в голове крутятся как лучше не знаю.

это похожая конструкция? -