Самодельный Тула-квадр

[Igoreha]

Обязательно поделюсь наработками, но немного позже по той причине что ось с чертежами находится на заводе-прыгал на suzuki и допрыгался, лопнула ось. Я её начертил, купил заготовку и вместе со старой осью отдал на завод. Обещали через пару недель отдать, вот тогда всё и выложу. В ближайшее время создам новую тему о suzuki - от патологической любви к двухтактным двигателям и долгим зимним вечерам сейчас занимаюсь тем, что вставляю в раму suzuki двигатель КТМ-300 91г.в.
Для Тулы-квадр использовал сталь 45.

[Dimka 102 RUS]

я делая квадрик из иж юпитер 5.
размеров к сожалению нет.

[motakoff]

igoreha, я вот все думаю, какую сталь применяют в заводских квадрах, в нете информации я не нашел, может есть на форуме кто собрал какую инфу. и еще как ты сделал натяжение цепи, роликом или еще как? а по поводу чертежей, буду ждать с нетерпением!

[Igoreha]

Насчет стали которую применяют при изготовлении осей в заводских квадрах-по науке мне надо было отнести сломанную ось в лабораторию, но такой возможности у меня нет. Экспертизу проводил токарь-"пекарь" который всю свою жизнь работал на обработке метала, с опытом и способностью судить о его качестве по состоянию стружки, зернистости на переломе и т.д. Короче говоря провел он резцом и сказал что похоже на сталь 45 термообработанную.
Про натяжитель цепи на Туле-квадр их у меня целых два. 1-й возле двигателя параллельно нижней ветви цепи к раме приварены пластины с множеством отверстий-по мере износа и провисания цепи в эти отверстия выше перемещаю болт с роликом. 2-ой более радикальный-это возможность перемещать весь двигатель со всем навесным вперед-назад в специальных пазах примерно на величину 2-х звеньев цепи. Вот фото, или смотри 2-е видео на первой странице.

[Igoreha]

Продолжая тему натяжителей у моего suzuki цепь натягивается следующим образом: обойма с подшипниками снаружи квадратная и перемещается в прямоугольной трубе, цепь натягивается гайкой с торца и сжимается эта обойма четырьмя болтами.

[Igoreha]

У меня спрашивали о раме. Давным-давно занимался мотокроссом, ходил в секцию, там выпросил и мне подарили видавшую виды раму от кроссового ИЖ к-15. Она-то и стала основой будущего квадрика. Отрезал подрамник, сварил свою конструкцию из водопроводных труб под моно амортизатор. В передней части рамы также отрезал рулевую колонку, приварил усиленную косынками трубу в которой вращается рулевой вал. А в нижней части рамы приварена такая же труба, к ней крепятся рычаги. Моя рама простой конструкции как бублик(см.фото). Просили диаметр труб-померяю завтра.

[krk]

почему мотор выбран именно от тулы, а не от того же ижа?

[Igoreha]

Потому что он у меня был. Ведь каждый из нас использует то, что есть под руками. В этой раме когда-то стоял двигатель от ЧЗ 250, рама выдержала, а в задней втулке рассыпался подшипник. Да и характеристики ЧЗ 250 и ИЖ спорт примерно одинаковые. Истерические подхваты не совсем уместны при таскании бревен и прицепов.

[Sanek18rus]

мне приятно смотреть технику которую делают из Ижевских мотоциклов. завода уже нет все распродали и развалили даже слов нет к.......ы

[Igoreha]

В добавок хочу похвалить тульский двигатель: очень выносливая трансмиссия, у сцепления можно подтягивать пружины, коленвал и поршневая ходит долго, маленький расход-на одном полном баке можно кататься целый день. Единственный его минус-стоковое зажигание. Эту проблему я решил установив через переходник электронное зажигание с Карпат.

[Igoreha]

По сути дела, как сказал один пацаненок "тульский двигатель это ПС только маленький"

[Igoreha]

Вот эскиз рамы моего квадрика. Диаметры труб для подрамника 22, для передней части рамы я использовал трубу диаметром 42. А также показаны основные размеры. Зеленым выделена рама мотоцикла-донора.

[Павел666]

Подскажи как изобретал помпу: бежит или нет ,какое уплотнение использовал???

[Igoreha]

Помпа состоит из крышки, крыльчатки от стиральной машинки, самодельного алюминиевого корпуса внутри которого находятся два подшипника и два сальника. Посредине имеется дренажное отверстие. Вал помпы также самодельный. На валу с противоположной стороны от крыльчатки имеет разрез с отверстием. В этот разрез вставлен кусочек ножовочного полотна и держится полотно благодаря заклепанному гвоздику. На коленчатом валу двигателя с торца также был сделан разрез(гнездо) которое обеспечивает зацеп вала помпы.
Помпа не текла, но были случаи откручивания крыльчатки.

[motakoff]

спасибо, за инфу, надеюсь на сузуки тебе поскорее ось выточат, хочется чертеж увидеть)