Авто мото самоделки

Всем привет!!! Хочу построить полно приводное багги со всеми управляющими колесами. Двигатель и коробка от восьмерки. Ходуля А-образная двух рычажная спереди и сзади. Двигатель планирую поставить продольно. Мосты хотелось бы нивские передние, или классические (слышал что их переделывают под независимую подвеску). Вместо корданов восьмёрошные приводы со шрусами.
Подскажите пожалуйста:
1) Как переделать классические мосты под независимую подвеску с восьмёрошными приводами?
2) Как можно сделать самому самоблокировку дифференциала, или дифференциал повышенного трения?
Буду рад услышать любые советы!

Тема пока совсем не уничтожена, пока. Отвечаю по теме:
1) Никак, либо при наличии станочного парка и опыта посмотри редуктора в полноприводном квадре Sergey645, но от моста там только часть корпуса редуктора.
2) Самоблоки в гаражных условиях... может это поможет - http://forum.buggy-plans.ru/viewtopic.php?f=16&t=5124

Тема в виварии т.к. не обозначена цель постройки такой сложной машины, и при этом задаются вопросы о частностях не принципиальных для такой конструкции.

Хочу что бы она была очень проходимой и манёвренной.

Какая цель???
Триал? Трофи? Использование в качестве трактора? Просто покататься по лесу?

Проходимость обычной багги находится примерно на уровне гражданских внедорожников или чуть выше за счет малого веса и заморачиваться с полным приводом и управлением смысла не вижу.

а зачем независимая подвеска? на нивовских мостах обычный неплохо выйдет. что для грязи, что для езды типа рок кроулинга мосты - отличная вещь. тока для больших камней нужны большие ходы подвески

Цели постройки такого багги разные: покататься, на рыбалку, да и просто хочется сделать. Не хочу как у всех! Четыре управляемых колеса дают дополнительные возможности, а независимая подвеска позволит увеличить дорожный просвет в отличии от мостов, где это можно сделать только с помощью колес большего радиуса.

дорожный просвет выше не у всякой независимой подвески. ладно, если как на луазе, но на поперечных рычагах-то он ниже будет.

Если честно, с ЛУАЗовской подвеской не сталкивался. Я делаю на девятошных рычагах переделанных. оставляю родные кулаки, ступицы, суппорта и др. Кулак крепится к рычагам с помощью укороченной девятой стойки. позже скину фотки готовых агрегатов.

Ну если строительство началось, тогда другое дело. Ждем фото.

Уже ездишь? Кто задними колесами рулит?

строительство началось

......................................................................

............................................................

.................................................................

..........................................................