Ммм,тогда ещё один вопрос-Кто как укорачивал цапфы на кулаке 2101?
Добавлено спустя 25 секунд:
Нагреть и подогнуть?
Плюсы и минусы червячного рулевого
Модератор: User buggy
:nono:wat писал(а):Нагреть и подогнуть?
Подогнешь ты только ближе к центральной продольной оси машинки, так? Больше никак. Либо вверх или вниз и палец рулевого наконечника будет горизонтально, что не приемлимо: это сразу отбасываем. Так вот, загнув концы РУЛЕВОГО РЫЧАГА вовнутрь ты получаешь такой угол рулевой трапеции, при котором внутреннее колесо при повороте идет по еще меньшему радиусу, чем наружнее, в отличии от стандарта. Это дает еще более "мягкий" поворот, чем на стандарте, что на незагруженной подвеске не есть хорошо. Остается только УКОРАЧИВАТЬ рулевые рычаги всеми возможными способами в таком случае.
А из чего вылит кулак? Это сталь?Или чугун?Желательно марку бы узнать.Если сделаю хорошие фазки на части с отверстием и укороченой цапфе и нагрею до красна,а затем хорошо плотно проварю,будет прочно?
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
А если изогнуть цапфу буквой С,так что бы место отверстие просто прижалось ближе к телу)),на той же прямой где и должно быть?
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
А если изогнуть цапфу буквой С,так что бы место отверстие просто прижалось ближе к телу)),на той же прямой где и должно быть?
Кулак и РУЛЕВОЙ РЫЧАГ! сделаны из стали. Я их и варил, и гнул, и сверлил. И разворачивал конусной разверткой под пальцы. Все нормально!
Гни, вари. Но! Надо учитывать все факторы конструирования подвески. Нитро это не раз описывал. Во- первых: рычаги и рулевые тяги желательно делать параллельными друг другу. Углы рулевой трапеции играют огромную роль на "остроту" и "ватность" рулежки. Тут уж выбирай, либо оставлять как есть, либо "заострить", что на незагруженном передке рекомендуют. Т.е., если у тебя рулевые тяги как в стандарте, сзади передней оси, то можно выгнуть рулевые рычаги немного наружу от продольной оси авто. Немного!
Если переворачиваем кулаки рулевыми рычагами и тягами вперед, то для сохранения стандартных настроек пресловутые рул.рычаги надо выгибать наружу на тот же угол. Получается"обратная" трапеция. Как в моем случае. Но! Нехватило места.Рулевой рычаг выгнул наружу до состояния, пока он почти не уперся в колесный диск. Получилось, что вообще не получилось углов! Т. е. получился очень "острый" руль, который выручает при"газ в пол", но при сбросе газа, едва рульнув, может получиться неожижанно для водителя вот это:
http://video.mail.ru/mail/sergey64573/1/34.html
и ты уже вне пределов трассы.
/программа монтажа роликов не идет. Скинул весь. Смотреть момент перед тем, как залох.../
Кстати не забудь про увеличение до 7 градусов продольного наклона оси поворота. Очень помогает для курсовой устойчивости.
Гни, вари. Но! Надо учитывать все факторы конструирования подвески. Нитро это не раз описывал. Во- первых: рычаги и рулевые тяги желательно делать параллельными друг другу. Углы рулевой трапеции играют огромную роль на "остроту" и "ватность" рулежки. Тут уж выбирай, либо оставлять как есть, либо "заострить", что на незагруженном передке рекомендуют. Т.е., если у тебя рулевые тяги как в стандарте, сзади передней оси, то можно выгнуть рулевые рычаги немного наружу от продольной оси авто. Немного!
Если переворачиваем кулаки рулевыми рычагами и тягами вперед, то для сохранения стандартных настроек пресловутые рул.рычаги надо выгибать наружу на тот же угол. Получается"обратная" трапеция. Как в моем случае. Но! Нехватило места.Рулевой рычаг выгнул наружу до состояния, пока он почти не уперся в колесный диск. Получилось, что вообще не получилось углов! Т. е. получился очень "острый" руль, который выручает при"газ в пол", но при сбросе газа, едва рульнув, может получиться неожижанно для водителя вот это:
http://video.mail.ru/mail/sergey64573/1/34.html
и ты уже вне пределов трассы.
/программа монтажа роликов не идет. Скинул весь. Смотреть момент перед тем, как залох.../
Кстати не забудь про увеличение до 7 градусов продольного наклона оси поворота. Очень помогает для курсовой устойчивости.
http://photofile.ru/users/sh000/wat писал(а):shura почему фото как ссылка больше не работает?
Нас ни кому не сбить с пути,
Нам по фигу куда идти!
Нам по фигу куда идти!
