Багги 4x4 из Уфы

[damir89]

Прикинул короткие привода от ваза, ширина устраивает, решил оставить их, чтоб не сращивать вазовские с приводами от митсубиси, тем самым избавляясь от слабого места. Сращиваться будет кусок шлицевой от гранаты митсубиси с гранатой ваз.

[Поручик]

Тоже подготовил похожие редуктора, только от тойоты венза, там передаточное 2.29. У заднего выкинул муфту,заварил диф, фланец тоже от вазовского редуктора использовал. Передний оставил с электромуфтой. Двигатель с кпп поперечно будет установлен, матизовский с заваренным дифом.
Фланец прессовал на вал , охлажденный в жидком азоте)

[Bookvoed]

Крепление нижней шаровой на Макферсоне не рассчитано на нагрузку на отрыв, только на срез, может вырвать болты из кулака. Как временное решение можно предложить закрутить туда шпильки на фиксаторе, или просверлить насквозь. Но это тоже так себе решение...
По поводу максималки, будет интересно узнать реальный результат

[damir89]

Крепление нижней шаровой на Макферсоне не рассчитано на нагрузку на отрыв, только на срез, может вырвать болты из кулака. Как временное решение можно предложить закрутить туда шпильки на фиксаторе, или просверлить насквозь. Но это тоже так себе решение...
По поводу максималки, будет интересно узнать реальный результат

Тоже были такие опасения, поэтому нижнюю шаровую использую от 2101, которая имеет 3 точки крепления. За максималкой особо не гонюсь, 70-80 меня вполне устроит

[damir89]

Тоже подготовил похожие редуктора, только от тойоты венза, там передаточное 2.29. У заднего выкинул муфту,заварил диф, фланец тоже от вазовского редуктора использовал. Передний оставил с электромуфтой. Двигатель с кпп поперечно будет установлен, матизовский с заваренным дифом.
Фланец прессовал на вал , охлажденный в жидком азоте)

Наверное все таки двигатель продольно будет установлен?

[Bookvoed]

Будем надеяться что машинка легкая, и кулаки это переживут.

[Поручик]

Тоже подготовил похожие редуктора, только от тойоты венза, там передаточное 2.29. У заднего выкинул муфту,заварил диф, фланец тоже от вазовского редуктора использовал. Передний оставил с электромуфтой. Двигатель с кпп поперечно будет установлен, матизовский с заваренным дифом.
Фланец прессовал на вал , охлажденный в жидком азоте)

Наверное все таки двигатель продольно будет установлен?

Да, продольно, верно

[водолей]

Передний поворотный кулак от Оки, ступица 2108 проточена на 2мм под подшипник Оки - правильное решение.
А то часто шрусы Окушные ломало, то палку срежет. Но всегда при повернутых колесах и ударе в ледяной валок или заструг.
Ограничители приварил , но трипоид слабоват все равно. Не успел на 08 переделать.

[damir89]

Продолжаю постройку

[Bookvoed]

Приятно посмотреть
В качестве ворчания - основные дуги безопасности по феншую должны быть целиковые

[damir89]

Понимаю Для меня пока проблематично согнуть в разных плоскостях две трубы симметрично

[damir89]

Доброго времени суток, подскажите, достаточно ли будет радиатора охлаждения от Оки? Или стоит искать побольше?

[Bookvoed]

Зависит от места установки - если будет постоянный набегающий поток то наверное хватит, если сзади, то обдува не будет и постоянно будут молотить вентиляторы.
В общем неплохо будет поставить радиатор немого больше.

[damir89]

Будет установлен на задней стенке кабины, сверху за сиденьями, больше вроде как нет подходящего места

[Bookvoed]

Да, это самое правильное место. Только надо учесть 2 момента - место под расширительный бачок, и защиту экипажа от горячей жидкости в случае обрыва или слетания патрубков. Был такой опыт, неприятно, благо моторчик был еще не полностью прогрет