Авто мото самоделки

Вырезал на плазме детальки

Приварил ушки для крепления рычагов

Сварил такое вот крепление вместо шаровой

Но просчитался и вся конструкция не вошла в диск(

Заказал новые железки, пока их резали собрал продольные рычаги

Вчера забрал железки примерил

Все отлично подошло!
Так же потихоньку разбираю донора
Снял всю проводку обрезал все лишнее

В общем строительство продолжается...

Сварил раму пока без укосин

Примерил двигатель

И тут полезли косяки...
Весь проект рамы разрабатывал сам ничего не копировал, а жаль!
Колея получилась очень маленькая 145 см
Крепление задних рычагов к раме надо было делать по шрусам. У меня получилось так что двигатель высоко, по этому при ходе подвески вверх привод упирается в двигатель. Внутренний шруз трипойдный. При клиренсе 23 см ход подвески 15 см ограничивается приводами! Сейчас думаю как выходить из ситуации. Либо все оставить так, ограничив ход стойки втулкой, либо что то переделывать. Надеюсь понятно описал суть проблемы. Буду рад услышать дельные советы) Редуктор будет по центру, двигатель сместиться вправо. Привода хотел один оставить целым, но похоже придётся резать оба.

а зачем двигатель высоко? Может проще его опустить?

Надо к тебе хоть заехать, глянуть.

Опускать двигатель.
1. Привод на заднее колесо (палка шруса)в вертикальной проекции должен быть параллельна (приблизительно) рычагам.
2. Длинна шруса приблизительно равна длинне рычага.
Это мин. требование против клина шруса по длинне.

симсон писал(а): ↑

Пт май 11, 2018 2:28 pm

Опускать двигатель.
1. Привод на заднее колесо (палка шруса)в вертикальной проекции должен быть параллельна (приблизительно) рычагам.
2. Длинна шруса приблизительно равна длинне рычага.
Это мин. требование против клина шруса по длинне.

К этому я и пришел! Только чтобы длина шруса была равна длине рычага, придется переделывать раму и рычаги!
Двигатель если отпустить ниже, привода будут стукать по раме. И кулису придется пропускать под рамой, а этого делать я не буду.
Решил собирать как есть. Следующий проект уже будет с учетом всех косяков!

Лучше переделай как нужно и на этом проекте, иначе на покатушках казуса не избежать (вырвет шрус, согнёт, поломает). Да и в последствии переделывать более трудоёмко.

Установил двигатель и собрал заднюю подвеску по жесткости по моему в самый раз
Так же установил рулевую рейку и сварил рулевые рычаги

Чтобы нормально сварить сошки разделай шов и провари в несколько проходов. Потом по бокам наложи прутки и их провари вдоль по всей длине. На сошки нагрузка весьма большая идет, лучше сделать хорошо.

меня одного смущает установка стойки на поперечный рычаг, который крепится к кулаку на соплях?

trulonso писал(а): ↑

Пн июн 18, 2018 12:51 am

меня одного смущает установка стойки на поперечный рычаг, который крепится к кулаку на соплях?

Нет думаю многие заметили, но не написали. Нужно переделывать на продольный рычаг стойку

Слона то я и не приметил действительно, надо переносить на продольный рычаг, но там с местом могут быть проблемы и с подбором жесткости пружины.

Стойки так поставил из за места, правда сайлентблок идёт на скручивание, но так как ход подвески небольшой это не критично.

По моему достаточно надежно, ну можно ещё трубой усилить.

Блок педалей вырезал из десятки, так целиком и воткнул правда пока на прихватки. Позже проварю.

Еще удлинил усы на 35мм с каждой стороны. И удлинил рулевой вал. Рулевое готово, осталось проварить.

Сейчас устанавливаю радиатор...

Насчет задней стойки, дело не в креплении ее на рычаг, а на креплении всей конструкции двумя болтиками к кулаку. Легко может оторваться.

Я понял, буду усиливать