Авто мото самоделки

Спасибо! От сурфа похоже то что нужно, витков побольше и пружина длиней чем у паджеры, должна быть чуть помягче и ход побольше. Поставлю на середину рычага ее.а терановский аморт ближе к колесу. Должно нормально получиться.

давай фотки уже
учти что на сурфе стойка стоит тоже в середине рычага,изучи рычаг сурфа и сдвинь стойку дальше от колеса,т к сурф тяжелее машина,дабы не сильно жесткая пружина оказалась.
Я бы сделал несколько монтажных отверстий,например три,что бы можно было потом пробовать переставлять стойку на рычаге,делая жеще или мягче,а потом после ходовых испытаний навесить амортизатор дополнительный который будет гасить пробои в крайних точках при резких скачках подвески

Как то так...

Еше

От сурфа все таки не годятся стойки(( ход у них 11 см как и у паджеровских и шток тоньше чем у восмерочных почему то,всего 12,5см . при таком раскладе ставить их чтоб не уменьшать ход подвески нужно близко к основанию рычага на 1/3 длины, а это не возможно, там обшивка (двигатель) мешать будет. все таки стойка нужна с ходом примерно 20см...
от чего еще можно посмотреть?

у цефиро А32 ход передней стойки 20см
По мне так рычаги получились коротковаты у тебя,хода будет мало,особенно сзади,на неуправляемой оси

Задача была уложиться в габарит по ширине 1.95. Пришлось даже укорачивать заднии рычаги, сварил поставил колесо, замерил 2 метра ровно, кузов газели 1.98, порезал их сразу. Но даже с этими рычагами заднии привода-карданы позволяют ходить подвеске на 30 см. Вопрос только как себя десяточные салентблоки будут чувствовать. Будут рваться ограничу отбойниками. Резины у них много, может и норм будет. Спереди как ни крути 25 см максимум, причём шаровые и привод одновременно практически начинают ход ограничивать.

с габаритом понятно.имею ввиду рычаги делать длиннее не наружу,а вовнутрь.т е раму более узкую в месте креплений рычагов.
Сайлентблоки если безобойменные то рваться там нечему,просто будут проворачиваться в крайних положениях

Вот такие от цефиро?
https://www.farpost.ru/kemerovo/auto/se ... 64564.html
а раму, да в месте крепления рычагов можно было бы и поуже сделать, но поздно уже

нет конечно,это же от блюберда,там ход 10см всего.
цефиро а32 перед,они под два болта,нужно будет делать переходник,снизу сайлентблок, вверх две пластины идут ,с привареными втулками меж собой,и все это вставляется в стойку

https://www.farpost.ru/kemerovo/auto/se ... 11567.html Спасибо, вроде то что нужно

Всем привет. еще несколько вопросов...
1. Какую помпу можно использовать для откачки воды из салона))?
2. На ступице нет центрующего буртика под диск. Достаточно ли центровки и фиксации колеса только за счет шпилек/гаек? или надо что то дополнительно придумывать?

если гайки конусные-достаточно

Вазик писал(а): ↑

Пт мар 30, 2018 11:05 am

Всем привет. еще несколько вопросов...
1. Какую помпу можно использовать для откачки воды из салона))?
2. На ступице нет центрующего буртика под диск. Достаточно ли центровки и фиксации колеса только за счет шпилек/гаек? или надо что то дополнительно придумывать?

1. Помпа для лодок. Там роторная крыльчатка работает, грязи особо не боится.
2. На большинстве машин это центрирующий буртик нужен только для легкого монтажа колеса на ступицу. После затяжки гаек, диск не касается этим буртиком до ступицы. Поэтому колесных конусных гаек будет вполне достаточно.

Ясно, спасибо. А где такую помпу заказать? Литров на 100 в час наверно надо или две поменьше.