Авто мото самоделки

докатки расширять еще придется + работы чтоб сделать их разборными. в итоге дешево не получится, вес всего этого дела будет наверно большеват и по времени провожусь с ними чувствую долго...
Склоняюсь все таки к самому простому пути диски типа таких https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto ... 47337.html
легкие, ширина 10-11 в самый раз под планируемую резину шириной 355мм(14 дюймов). Я думаю больше 0.5-0.6 сдуваться не буду, может вообще без доп фиксации покрышки обойдусь, приклееть ее на крайний случай можно каким нибудь хорошим герметиком...

а вот и ковка нашлась разборная)) https://www.farpost.ru/krasnoyarsk/auto ... 76463.html
Осталось определиться надо ли ее, или достаточно хорошо приклеить)) покрышку к обычному литью. Кто что думает по этому поводу? давления ниже 0.5 не планируется

Вазик писал(а):с таерлоками на 20 не париться не получиться, больше чем на 17 не смог найти. найти бы разборные ковки и во внутрь вставить пластиковое кольцо. но если на 15-16 разборных дисков полно, то на 20 пока не нашел...

В Ижеские делают любой таерлок на заказ
там обычный кусок тряпки сшить нитками,ничего сложного
Обратись напрямик к производителю

Если уж совсем париться не хочешь,то тракторные колеса камерные,если в камере не будет меньше 0,5атм то никаких таерлоков и фиксации вообще не нужно,просто периодически раз в пару гонок будешь спускать колеса и выкалупывать говнолин между диском и покрышкой

По поводу найденных разборных дисков. У меня точно такие же, только сверловка 5х150 и не разноширокие, ширина 9,5". Масса диска 17кг.

Не могу определиться ставить пружину и аморт отдельно или делать стойку типа задней восмерочной.
восмерочные аморты не хочу, шток у них тонкий сильно, даже на луазе их погнул. Да и не справяться они с массой колеса-редуктора. Из иномарочных что нибудь похожее есть с штоком потолще и ходом 220-250мм???
Или все же отдельно пружину поставить, мне кажется что надежнее это должно получиться. А аморт взять тогда любой хоть от зила, камаза, хоть от джипа какого нибудь. Тут тоже вопрос от какого??? чтоб ход был все те же 220-250мм

Отдельно проще и надежнее,крепежи под аморты делай под два газелевских,а потом уже будешь подбирать по жесткости и чередовать амортизаторы, в таком размере амортизаторы и у иномарок,есть газовые ,газом масляные, масляные,и у газона,мощные масляные

Кстати вл-40 https://vk.com/video85766268_456239028

Vitalya32 писал(а):Кстати вл-40 https://vk.com/video85766268_456239028

Так у них диаметр 985 мм, в рамку не влезут.

в раф да,там всего 37е можно,а так даже на Ладоге до 42х колес

А мне эта рамка и не нужна. У нас в одном чемпионате ограничение в 44 дюйма, в другом 40. Сельхоз разрешена, обдирыши и низкого давления запрещены. Так что вл 40 у меня пока одна из двух основных претенденток. Ток я чот думаю что по ковру она плохо ехать будет, а болота у нас много. В любом случае регламент на след год будет известен только в середине ноября.тогда и буду колеса брать пока и без них есть чем заняться

А о войтовских к-70 без потрохов не думал? Плющатся отлично говорят.

Думал. Не плохой вариант. Чуток великовата 42 дюйма вроде как.

По болоту нужна мощная с лёгкой размоткой быстрая лебедка,с тросом на барабане 50м,вот что реально даёт преимущество в разы!
,Разница в резине предлагаемых моделей всего 5-10% не более

Да, про лебедку согласен полностью, но правильная лебедка в бюджет на этот сезон не вписывается. Пока еще электрик винчем 12000 попользуюсь(который с большим пультом и разборным редуктором, реально быстрее серого винча, тянет достаточно быстро и мощи всегда хватало). А вот трос синтетический метров 40-50 давно уже хочу, и к сезону обязательно приобрету, хотя бы на перед.

Скажи какой электрик Винс лучше? Хочу взять тут http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... 3&page=430 для покатушечной машины,поставлю в базе что бы не мокла