Авто мото самоделки

А может верхнюю палку сделать не на ШС а изготовить широкие втулки? Тогда она будет держать скручивающие усилие.

ну это будет разновидность А-рычага... Тогда можно и его сделать )

а что мешает сзади вторую опору рычага сделать? На импортном фото (последнее) вообще без вопросов это можно было сделать..
зы. типа того:

У меня равнодлинные привода и движка справа.

Во первых возможность сэкономить на количестве ШС и токарных работах.
Во вторых верхний лонжерон для крепления рычага особо некуда крепить. Хотя конечно можно что нибудь нагородить. Может по Формульной системе, лонжеронов от задней части крепить к движке а к нему уже рычаг.

Valeryi писал(а): ↑

Вт янв 09, 2018 1:40 am

Трёх рычажная подвеска меняет схождение, Вопрос на сколько это сильно отражается на управляемости ? Кто знает?

на всех бендах трёх рычажка и ничего не подруливает. на 3 маверике тока очень хитрая подруливающия. я думая на грунту на открытой дыре не сильно актуально

Примерно так.

alleekc писал(а): ↑

Чт янв 11, 2018 10:00 am

на всех бендах трёх рычажка и ничего не подруливает.

это невозможно, т.к. колея полюбому меняется, особенно к крайних положениях подвески

значит оно не критично если бренды делают. на а образных она тоже меняется. на таких ходах это неизбежно

Изменение колеи думаю менее критично чем изменение схождения. Из за развесовки 30/70 на передних колёсах плохой "держак". Может наоборот изменение схождения в повороте помогает.? " жопа подруливает"?
Кто на практике знает, ответьте!?

за изменением колеи идет изменение схождения

Сегодня собрал макет задней подвески. Покачал. Получилось что при сжатии внутренний Шруз задвигается до конца. В упор подвеска проходит только 20см на сжатие.
Пересмотрел. В итоге поднял крепление нижнего рычага на раме на 5см. Крепление почти на высоте Шруза. В итоге на сжатие стало ходить на 30см до упора Шруза. Правда на отбой пока не могу проверить.

Так же пришёл к выводу что ШС на продольном рычаге нужно делать перпендикулярно к рычагу. Иначе она не крутится а поворачивается в бок.

крепление верхнего чуть поднять наверно надо, а то слишком развал гулять будет

Да подниму сантима на 3. Вот бы знать сколько градусов нужен развал в повороте чтобы управляемость была лучше, а то не знаю сколько нужно а сколько уже лишнее? На весь 30 см ход оно на десятки градусов ходит. В рабочих пределах хода +-10 см то примерно градусов 5° . Подскажите к каким цифрам стремиться?

ну, по-моему, "десятки" - перебор.
как раз в районе 5 наверно максимум за весь ход - ну это мое мнение, у меня насколько помню, - меньше