Авто мото самоделки

Приветствую Всех Багги-строителей.
Решился начать новую тему так как уже многое сделано для начала строительства и обратного хода нет.
Итак отчет о том что уже сделано:
Куплен донар (было не просто найти подходящий ВАЗ в Калининградской обл)


Приобрел электронный уровеньhttps:
Приобрел сварочный аппарат- Электро дуговая.
Собираю трубогиб по своим чертежам. У токаря заказал вальцы для труб диаметром 42мм и 28мм.


На плазме заказал детальки:

Потихоньку собираю в кучу-

фоток не видать. поправил. теперь видно?

tmrus писал(а):фоток не видать. поправил. теперь видно?

Что не так сделал?

Вставил фотки с мэйл ру не выйдя со своего аккаунта.

Тех. Задание. Двух местное багги с дорожным просветом от 20см до 30(35)см.Для скоростного передвижения по пересечонной местности с возможностью преодоления оврагов и др. неровностей. За отправную конструкцию взял ST2. Так как база в СТ2 длинновата и хочется изменить дизайн приходится изучать Солид Вокс для изменения конструкции. Так же планирую изменить конструкцию подвески спереди длинные (около 60см) А образные рычаги. В качестве сайлентблоков планирую использовать капролоновые втулки так как ход подвески не хотелось бы ограничивать.Да и должно получится дешевле чем на ШС. Но это еще открытый вопрос. В нете пока не нашел информации о практике их использования.(кто пробовал капролон делитесь инфой ). Для задней подвески рассматриваю три варианта либо 3х рычажка либо А образные рычаги. 3й вариант это разновидность А образного только с двумя точками крепления к кулаку(подробней выложу на суд по мере продвижения проэкта). Строительство пока не начато. Идет подготовка инструмента ну и конечно сбор копеек на покупку труб. Бюджетс... однако..! Начало есть теперь вперед :mr47_04:

а зачем было именно таз искать? У вас там с нормальными донорами все ОК должно быть..

Есть кроме капролона и фторопласт,они почти одинаковые по свойствам!Если есть возможность не бери водопровод!

багги с названием Победа с агрегатами буржуйской помойки как-то не очень будет

Ромарио666 писал(а):багги с названием Победа с агрегатами буржуйской помойки как-то не очень будет

+1

владимир 122 писал(а):Есть кроме капролона и фторопласт,они почти одинаковые по свойствам!Если есть возможность не бери водопровод!

Я использовал для передних и задних рычагов вместо втулок сайленты от верхних рычагов ауди а6....а4...пассаты после2000 годов....в автомастерских их можно спросить...отдают так.....только надо вырезать из алюм рычага...или купить новые стоит 3$....у меня передний рычаг 490 мм ход 250мм могу сфотать...

Благодарю за уделенное внимание.
Что касается донора- как и у большинства бюджет скудный, поэтому купить что то живое дорого а немецкий убитый хлам капиталить накладно. Гольфа можно ржавого взять за 15тыр столько же стоит поршневая. Этого донора брал понимая что движок сразу или после первой покатухи на ремонт.
По поводу сайлентблоков- изучив характеристики капролона того что есть в продаже предварительно определился на "TЕCAFORM AH" вот можете посмотреть-http://polimer1.ru/catalog/inzhenernye- ... m-ah-pom-c

По поводу труб- как писал вальцы заказал на 42 и 28 опять же исходя из наличия в продаже. Правда с толщиной 3мм других пока нет. Планирую основные дуги 42 остальное 28 и чтобы сэкономить пол из квадратной. Только какой квадрат пока не определился.
По поводу сайлентов- была бы ценной инфа пра то как они уживаются с длинноходной подвеской. Хотя если рычаги длинные может они не так сильно страдают?

Если у Вас будет пробег тысяч по 20 в год, то каждый сезон трясти подвеску. Ну а если только по выходным то забей. Они вечные.

stels40 писал(а):Если у Вас будет пробег тысяч по 20 в год, то каждый сезон трясти подвеску. Ну а если только по выходным то забей. Они вечные.

Полностью согласен! Ничего им не будет! Только лучше брать с железной втулкой снаружи

Нафиг капролон плавающий сальник от опеля, мерена или супры. Они закрыты пыльниками