Авто мото самоделки

А Вы всю тему читали? Все подробно было написано.

CAHEK писал(а):http://imc.ssau.ru/eat/an-2.pdf
вот, 77 страница, другого я не видел

Пневмостойки ан-2 , serj48rus , вам по силам изготовить нечто подобное? я думаю это многих заинтересует =)

Двигая рейку вперёд - назад . регулируем УГОЛ Акерманна.( Красный )
Можно двигать положение рулевой сошки наружу - во внутрь ,
меняем тоже угол Акерманна ( Синий 90* - (Чёрная рулевая тяга - Синий ) показано стрелкой )
Но двигая сошку , приходится удлинять или укорачивать рейку ( шайбы под внутренние наконечники рейки ) .

Здесь проблема в том , что рейка слишком далеко задвинута вперёд .
Угол может больше чем 90* ( красный ) , а надо ,что бы был угол Акерманна ( красная стрелка ) .
Или рейку назад ( как Зелёная ) или сошки во наружу.

vitalik, подскажи пожалуйста, где должна находится вершина угла акермана, на задней оси, перед или до неё? что меняется от перемещения вершины?
Думаю уменьшить базу (вырезав лишнее посередине), но заморачиваться с рулевым не хочется (очень много переделывать и места там очень мало). Понимаю что изменится управляемость, но как пока загадка. Да согласен ответ надо искать в книгах, что обязательно сделаю если займусь этим проектом.

vitalik писал(а):Двигая рейку вперёд - назад . регулируем УГОЛ Акерманна.( Красный )
Можно двигать положение рулевой сошки наружу - во внутрь ,
меняем тоже угол Акерманна ( Синий 90* - (Чёрная рулевая тяга - Синий ) показано стрелкой )
Но двигая сошку , приходится удлинять или укорачивать рейку ( шайбы под внутренние наконечники рейки ) .

Двигая рейку мы меняем угол обката рулевой сошки относительно рулевой тяги :) Тоесть прогрессию Но не как не угол Акермана
А вот двигатя рулвую сошку относительно оси шаровой мы и меняем Акерман

http://www.forum.izikastom.info/viewtop ... f=23&t=133

http://forum.kit-car.org/YaBB.pl?num=1228392212/90#90

Й. Раймпель . Рулевое управление стр. 197-199.

Читать сылки не стала. Сама всё поняла.
Ну извени лоханулась Меняеться немного Но я никогда не брала это в учёт Восновном это расположение рулевой сошки

Martoos писал(а):

CAHEK писал(а):http://imc.ssau.ru/eat/an-2.pdf
вот, 77 страница, другого я не видел

Пневмостойки ан-2 , serj48rus , вам по силам изготовить нечто подобное? я думаю это многих заинтересует =)

думаю что под силу, еще бы подробные чертежи каждой детали было бы еще проще!

vitalik, спасибо за инфо! не думал что положение реки влияет на угол аккермана.

serj48rus писал(а): думаю что под силу, еще бы подробные чертежи каждой детали было бы еще проще!

Ну.. попробую найти =) прогуляемся по форумам авиаторов)

Виталик пишет двигать рейку не меняя длины рулевых тяг? или я что то не правильно понимаю. и как рейка влияет на угол Акермана что за обсурд.

Вот лист из другой книги.
http://www.locostbuilders.co.uk/viewthr ... tid=150060

Виталь я понимаю что ты начитаный и любиш забить голову и себе и людям ни только на этом форуме. книгу капитал тоже писали не дураки однако по ней ни кто не живет. даже по тем фото что ты выложил полная фигня получается! причкм угол между рулевой тягой и сошкой?! если мы до подлино знаем что угол Акермана это угол между сошкой и оси передних колес и зависит он только от базы авто. а как ты поставиш рулевое чихать главное что бы шарниры тяг были на обной оси с саленблоками и то не факт

liza писал(а): Меняеться немного Но я никогда не брала это в учёт Восновном это расположение рулевой сошки

Не только расположение рулевой рейки но и длина рулевой сошки тоже влияет Так как меняеться то же самый "Угол обката" А значит и в конечном итоге и угол Аккермана. Мелкая зубри теорию