Авто мото самоделки

да воспаленный мозг нашептывает, а чего просто так задняя балка от 08 лежит, да и в хозяйстве вещь нужная, на счет WD прикину на сколько гимморно, а там посмотрим, сейчас больше занимает как сделать трехосную схему.

ak68 писал(а):да воспаленный мозг нашептывает, а чего просто так задняя балка от 08 лежит, да и в хозяйстве вещь нужная, на счет WD прикину на сколько гимморно, а там посмотрим, сейчас больше занимает как сделать трехосную схему.

Самый простой способ установки третьего моста в твой транспортер, который я вижу:
1. На фланец заднего редуктора (между карданом и редуктором) прикрутить звездочку под цепную передачу.
2. На корпус редуктора заднего моста приварить опору, в которую будет установлен вторичный вал цепной передачи.
3. Со вторичного вала цепной передачи пойдет кардан от Жигуля с промежуточной опорой на 3-й мост или на редуктор активного прицепа.

А это идея

Точно! и причем это можно исполнить как вал отбора мощности и подключать при установке прицепа или еще чего.
только мне пока непонятно как будет изменятся длинна кардана при поворотах и пересеченке. имеющееся на кардане шлицевое маловато я думаю.

Подсмотри,как делаются вездеходы с ломающейся рамой. Единственное, что будет сложным, это процес пристегивания/отстегивания прицепа

Если немного переделать обычный кардан от жигуля (перенести подвесной подшипник на другое колено), то вполне легко можно подключить редуктор на прицепе. Ход шлицевого соединения на кардане достаточно большой.
Отсоединить прицеп и вынуть кардан из шлицов - секундное дело, даже гаечные ключи не понадобятся.
Вполне возможно, что придется как-то ограничить большую подвижность прицепа по вертикали, что бы кардан по шлицам не выдергивало на сильном рельефе. Ограничить можно например гибкими тросами сверху и снизу под дышлом.
Длина кардана при повороте меняться не будет совсем.

Но вот одна главная проблема остается не решенной: где здесь применить заднюю балку ВАЗ 2109? :kez_11:

балка это мотиватор! хотя ты показывал тут одну недавно..., уж очень она мне понравилась. теперь о грустном, сломался сварочник, отвез в ремонт, похоже что трансформатору кирдык, временно перехожу в стадию теоретикофф...
по теме мысли примерно следующие:
гидропривод?(турбинку как на лебедке)
Электро?
чисто мех. привод думаю не выдержит таких углов работы по вертикали. да и постоянное жесткое подключение - лишние нагрузки.
но эту идею не отметаю ни в коем случае,

а что мешает сделать сцепным устройством собсвенно саму крестовину? быстрораземное соединение можно замутить в принципе, чуть дальше крустовины вала... за кардан можно тянуть? )))

Во! мечта замкадыша... ( т.е. моя) https://youtu.be/PK6EEtecnTU

У тебя там вокруг есть где лес валить?

от сумы и от тюрьмы..., - ШУТКА!
осталось немного, так езжу иногда для камина пару полешек подберу.

ak68 писал(а):Во! мечта замкадыша... ( т.е. моя) https://youtu.be/PK6EEtecnTU

это ваще супер прицеп ))) сколько такой интересно стоит ))) под лям наверно
так то генератор стоит, насосная станция и штуки 4-5 гидравлических цилиндров ) а ну да еще цепочку и тросик чуть не забыл ))) :kez_11:

https://youtu.be/a0eVzKYv7TQ
Сын товарища покатался пока я и его папа поправляли здоровье ....

Требуется помощь зала, подогнали две танковые фары, (дальний свет) куда посимпатичнее их приделать?
вариант 1

вариант 2

и вариант 3


а может еще какие подскажите?

прикольная буханка!
фары наверно нужно как у нее
и еще лючек для печки с решеткой
и точно буханка!