Авто мото самоделки

на самом валу стоит датчик с четырьмя тонкими проводами, я так понимаю что именно он дает команду эл.мотору на какой угол и в какую сторону поворачивать. т.е. он управляет исполнительным механизмом. я пока в тупике...

Доброго всем! Вопрос у меня такой, есть два электроусилителя руля, один от ниссан х-трейл , другой от тойоты корола с ЭУР, нужно заставить одного их них(любого) работать, то есть собрать работоспособную эл. схему и подключить что б крутилось, номера блоков такие:
тойота JETEKT 991-3?903. 112?-1594 EPS.-12v toyota 89650-1?370.- на блоке и В2 на редукторе.
ниссан 1S68910093. BD 0037. 48810 JG41C. NSC 1.- на редукторе и EA9CEC-086. S/N 8943106 на самом блоке
ля меня все что связано с электроникой, электрикой и прочими науками о контактах - темный лес, и причем этот лес на Марсе... :D , данных о дате выпуска этих девайсов представления не имею, достались именно в виде готовых отдельных узлов без истории, но очень сильно подозреваю что тойотовский именно под кан шину.., вся надежда на ниссановсий, позже попробую выложить фото разьемов...
Есть мысли ?

ak68 писал(а):Доброго всем! Вопрос у меня такой, есть два электроусилителя руля, один от ниссан х-трейл , другой от тойоты корола с ЭУР, нужно заставить одного их них(любого) работать, то есть собрать работоспособную эл. схему и подключить что б крутилось, номера блоков такие:
тойота JETEKT 991-3?903. 112?-1594 EPS.-12v toyota 89650-1?370.- на блоке и В2 на редукторе.
ниссан 1S68910093. BD 0037. 48810 JG41C. NSC 1.- на редукторе и EA9CEC-086. S/N 8943106 на самом блоке
ля меня все что связано с электроникой, электрикой и прочими науками о контактах - темный лес, и причем этот лес на Марсе... :D , данных о дате выпуска этих девайсов представления не имею, достались именно в виде готовых отдельных узлов без истории, но очень сильно подозреваю что тойотовский именно под кан шину.., вся надежда на ниссановсий, позже попробую выложить фото разьемов...
Есть мысли ?

Все они наверное работают по одному принципу:
1. Мощные отдельно расположенные разъемы на электромоторе "плюс" и "минус" от АКБ.
2. На выходе с мозгов: плюсовой разъем (питание мозгов), минусовой разъем на массу, один на датчик скорости (+), один на датчик оборотов (+).
Проблема определить "кто есть кто".

Предположу, что для максимального усилия надо подключить "+" и "-" на мозгах и на электромоторе, и сигнал с датчика оборотов (наверное просто подать на него "+"). Будет работать всегда с максимальной производительностью.

Тут конечно схема нужна ... если тыкать проводами во все подряд то ... :xsunx_01:

Андрей 318 писал(а): если тыкать проводами во все подряд то ... :xsunx_01:

то пипец мозгам, в том то и дело...

с тойота-вским ЭУРом вышел облом, он под CAN шину, для меня это темный лес, продолжаю играться с х-трейл-овским...

Андрей 318 писал(а): Предположу, что для максимального усилия надо подключить "+" и "-" на мозгах и на электромоторе, и сигнал с датчика оборотов (наверное просто подать на него "+"). Будет работать всегда с максимальной производительностью.

Тут конечно схема нужна ... если тыкать проводами во все подряд то ... :xsunx_01:

начитавшись всяких форумов , понял что просто плюс не прокатит, там нужен импульс с какой то частотой, можно взять его с клеммы "КЗ" коммутатора, у кого то работает, а у кого то просто выгорает транзистор в мозге. это про датчик оборотов, а вот сигнал с датчика скорости вовсе не обязателен, он просто регулирует усилие в зависимости от скорости, для наших скоростей это не критично вообще. а вот схему под х-трейл так и не нашел плока...

крылья приделал..., по свежему снегу накатался с мелким....

Классно смотрится, Хочу построить нечто подобное.

ak68 писал(а):крылья приделал..., по свежему снегу накатался с мелким....

Зимой от крыльев толку мало, снег все равно летит с завихрением...

неее, он еще иногда мокрым бывает! и летит за шиворот! он ведь по теории вредности как бутерброд с маслом....

Гложут меня последнее время корыстные мысли, а не продать ли мне сей трактор, т.к. в сарай не влазит, а гараж я хочу ангажировать под следующий проект, к коему уже все подготовил, и часть рамы и двигатель и раздатку, и редуктора с приводами, и колеса на выбор, и даже сиденья! что и как пока не сформировалось, но точно полный привод и мотор сзади, когда начну строить то его придется на улицу отправить ржаветь, а жаль..., собственно как всегда вопрос, сколько он может стоить? себестоимость уже посчитать не реально, а свой труд оценить не могу, ибо расценок не представляю :boast: документов соответственно нет ни каких.

ak68 писал(а): собственно как всегда вопрос, сколько он может стоить? себестоимость уже посчитать не реально, а свой труд оценить не могу, ибо расценок не представляю :boast: документов соответственно нет ни каких.

На авито и на авто.ру есть соответствующие разделы о продаже подобной техники, там можно прицениться к аналогам.

Но выгоднее наверное разобрать и собрать из этих агрегатов новый автомобиль, с учетом выявленных недостатков и пожеланий.

Спасибо! посмотрю, смысла разбирать ради деталей нет, есть все что нужно для нового строительства, а так может кому надо и пригодится.

100000р,не меньше.

семен36 писал(а):100000р,не меньше.

покатались сегодня...