Авто мото самоделки

Посетила меня мысль, а можно ли из дифференциала сделать редуктор обратного вращения? зафиксировать входной вал, а выходы на колеса соединить между кпп и рк, тем самым позволить установку двигателя на зад и не переворачивать редуктора? выдержат ли сателлиты такого варварства или рассыпятся почти сразу? :russian:

Оси сателлитов не предназначены для этого, а в чем проблема перевернуть редуктор?

Bookvoed писал(а):Оси сателлитов не предназначены для этого, а в чем проблема перевернуть редуктор?

поддон мешает, тогда надо кардан длиннее, и мудрить с креплением двигателя, а так хорошо бы все встало на нивовскую балку.не представляю где и от чего еще смотреть редуктор...

Покажите что делаете, может редуктор луаза подойдёт там шестерни, получится почти то что вы хотите если правильно понял

полноприводное из нивы на двух передних мостах, фото смогу только вечером.

ak68 писал(а):Посетила меня мысль, а можно ли из дифференциала сделать редуктор обратного вращения? зафиксировать входной вал, а выходы на колеса соединить между кпп и рк, тем самым позволить установку двигателя на зад и не переворачивать редуктора? выдержат ли сателлиты такого варварства или рассыпятся почти сразу? :russian:

Проанализируй или попробуй, лучше попробуй.
Если зафиксируешь хвост , то будет крутиться только ось без шестеренки, остальное будет стоять вместе с хвостом !
И опять , зачем мотор назад , если только для "хочу", то безсмысленно.
Здесь про это уже раза четыре писано.
Если хочешь еше раз , пожалуйста .....!!!

Проанализируй или попробуй, лучше попробуй.
Если зафиксируешь хвост , то будет крутиться только ось без шестеренки, остальное будет стоять вместе с хвостом !
И опять , зачем мотор назад , если только для "хочу", то безсмысленно.
Здесь про это уже раза четыре писано.
Если хочешь еше раз , пожалуйста .....!!![/quote]
не совсем так, как раз второй выход на привод будет крутится в противоположную сторону, ну если честно то наверное больше для "хочу", по мне как то больше эстетично, когда двиг. с зади, и опять же думаю что при таком расположении удобнее компоновка рулевого и педального узла, хочу попробовать поставить рейку от оки, примерил, ось качания тяг меньше примерно на два см. чем на ниве, подруливание конечно будет но для тех условий и скоростей не критично, опять же окушная рейка дохленькая, и чем легче морда тем больше продержится. Блин, только сейчас подумал что поставив редуктор между коробкой и раздаткой все равно придется либо резать кардан либо смещать двигатель, соответственно идея бессмыслена! раз смещать двигатель то проще и надежнее перевернуть редуктора поставив длинный кардан со стороны двигателя.
И еще вопрос чем плоха установка двигателя с зади на полном приводе? или я что то пропустил, ткните носом плиз!

Совсем так , второй выход будет заклинен через шестеренки.
Эстетику надо закладывать во внешний вид а не в технические параметры.
Педали и рулевое не показатель в этом случае, больше наверное не хочется заморачиваться в изготовлении.
Если будут два перевернутых передних редуктора от Нивы , задний кардан от раздатки пройдет под мотором по диагонали , хвост от переворота поднимется , естественно от него и все остальное .
Собственно , что строить закладывая полный привод.
В этом случае перед от недозагруженности будет бесполезен в всех показателях.

Про редуктор в корне не согласен! Сейчас под рукой его нет, приеду попробую, но точно помню что когда машина на подъемнике и передаче то крутя одно колесо то второе крутится обратно, а вот со смещением кардана тут все так и есть, опять засада, простого решения не получается, уж больно нивовский двигатель высокий, не хочу его вперед! Вот если восьмой ставить и выход вместо пятой передачи , тогда с направлением вращения как раз, но для меня это сложно,
Как закрыть оставшуюся часть коробки и на низах он слабоват, я думаю.
Пищу с телефона, за опечатки и ошибки-
сорри!

В корне согласишься.
Пример какой интересный.
А не помнишь, что если одно крутить а другое держать, оно вообще не куда не крутится.
Проще собрать все на 8 моторе с коробкой , поставить его как хочется сзади в базе , ну не будет раздатки , зато все по твоему фэншую.

пошел, покрутил, в разные!
да в не в этом уже суть...., при стандартном заднем кардане установленном от РК в перед, передний мост недостаточно отодвигается, что бы быть перед двигателем, получается что опять надо мотор поднимать, при установке 8-го двигателя если крепить карданы к приводам то по ходу движения сначала идет мотор потом коробка что делает широкую середину где кресла, и трактор, что опять не айс! что-бы поставить на оборот надо раздатку подключать ко вторичному валу в коробке, он как раз крутится в нужную для моих целей сторону, по тому же принципу делали полноприводную оку на этом форуме. идею украл там...
viewtopic.php?f=21&t=11315&start=15

ak68 писал(а):Посетила меня мысль, а можно ли из дифференциала сделать редуктор обратного вращения? зафиксировать входной вал, а выходы на колеса соединить между кпп и рк, тем самым позволить установку двигателя на зад и не переворачивать редуктора? выдержат ли сателлиты такого варварства или рассыпятся почти сразу? :russian:

:kez_11:
Сателлиты рассыпятся, не сомневайся. :secret:
Лучше покажи пример того, что хочешь сделать, а мы уж подскажем что там и как сделано. :russian:

Прям тягость какая-то .
По твоему колеса , на ходу тоже в разные стороны крутятся ?
Все о чем ты думаешь вместе с крутящим моментом , останется крутиться в сателитах.
Не будет передачи крутячки с полуоси на полуось , на то он диф , чтоб этого не было.
Короче, напиши все параметры закладываемые в машину.
Назначение, местов , базу ..... и тд.
Ато грусть.

Да не так все дружище! ну возьми в руки любой автомобильный редуктор, покрути - сам все увидишь.
Про параметры сам х.з., общее примерно - полный привод. очень хотел двиг. на зад поставить, как писал выше чисто эстетически, проходимость на уровне слегка подготовленного внедорожника, область применения - вообще туман! да просто за пивом в соседний поселок через поле ездить. да соседей на квадриках из ручья вытаскивать. ибо после прошлого раза мою навару от-туда вытаскивал трактор...,Мест 2, база - как карданы лягут, ну и все в том же духе. единой концепции нет. точно не для гонок и спорта.

Фото в студию,а то по трепу складывается впечатление очередного китайского пиротехнического пороха вспыхнул погорел 5 сек и потух тут на форуме полно таких было щяс не видно и не слышно,