Нужна помощь по сборке рулевой.

[AKA]

Уважаемые инженеры, конструкторы, практики.
Необходимо реализовать вот такую схему рулевого на Москвиче 412.
А так же сократить количество оборотов от упора до упора до 3-2 и использовать электро или гидроусилитель.
Спасибо

Добавлено спустя 18 минут 17 секунд:

Картинка ап

[rbt06]

А схему то какую?

[AKA]

добавил

[gjbeats]

а разве в москвиче в стоке не такая схема? электроусилитель от вазов последних моделей, а чтобы меньше оборотов, сошки укорачивать под корень надо

[AKA]

На москвиче рулевая трапеция.

[GelioSKA]

На москвиче рулевая трапеция.

Она на всех автомобилях присутствует.

Необходимо реализовать вот такую схему рулевого

На схеме нет схемы рулевого. Это схема углов Аккермана и не более того. Достигается такая схема путем введения в конструкцию рулевого управления трапеции.
Почитайте теорию

[AKA]

Там примерно вот такая подвеска.
Стоит ли мне переходить на рейку или остаться с рулевой трапецией и просто доработать ее до углов аккермана. В доводке рулевых у меня нет опыта может подкинете пару ссылок?
Гелиоска, вы хотите сказать что все автомобили имеют углы аккермана?

[cAndy]

Там примерно вот такая подвеска.
Стоит ли мне переходить на рейку или остаться с рулевой трапецией и просто доработать ее до углов аккермана. В доводке рулевых у меня нет опыта может подкинете пару ссылок?
Гелиоска, вы хотите сказать что все автомобили имеют углы аккермана?

почитайте вот здесь:
http://www.forum.buggy-plans.ru/viewtop ... c&start=15

я давал ссылки на теорию

[GelioSKA]

Гелиоска, вы хотите сказать что все автомобили имеют углы аккермана?

Да
Ещё здесь можно почитать.

[Bookvoed]

AKA, GelioSKA, не все автомобили имеют геометрию рулевого с соблюдением углов Аккермана, но те кто не соблюдает это соотношение - как правило тихоходы для грязи, или спортсмены, которые знают что делают.

Sergey645

Рекомендуют(где-то читал) на багги с легким передком нарушить угол Аккермана, чтобы руль стал "острее" и лучше управлялась. Соглашусь с этим, но в малых пределах. У себя, я уже писал, выгнул наружу сколько дали возможность диски колес. Рулевые рычаги получились параллельно продольной оси. Этого оказалось мало. Ездить можно, но вот тебе практический случай:
http://video.mail.ru/mail/sergey64573/1/34.html
Посмотри на занос. Я не собирался этого делать. При сбросе газа немного вильнув рулем загружаются передние колеса и при "остром" руле происходит неожиданно резкий поворот. На сухом покрытии несколько раз такое со мной случалось. Если бы не широкая колея- не миновать мне "ушей".

Ну и напоследок - один запрос к гуглу:
http://www.moskvich-ok.ru/forum/index.p ... &st=25html

[GelioSKA]

не все автомобили имеют геометрию рулевого с соблюдением углов Аккермана, но те кто не соблюдает это соотношение - как правило тихоходы для грязи, или спортсмены, которые знают что делают.

Согласен. Я имел ввиду только автомобили гражданские.
А какой смысл не соблюдать такую геометрию?

[Bookvoed]

GelioSKA, если по компоновке не получается - например из за размеров поворотных кулаков, или рамы. Вот на фотке - явно нарушены углы, но парни не парятся :)

А у спортсменов - небольшое нарушение углов Аккремана ведет к увеличению чувствительности рулевого.

[AKA]

GelioSKA

А у спортсменов - небольшое нарушение углов Аккремана ведет к увеличению чувствительности рулевого.

Как результат к заносам ; )

Чем стоит руководствоваться при выборе рейки?

[Bookvoed]

AKA, а может стоит червяк поискать подходящий?
К тому же вмешательство в рулевое управление дорожной машины запрещено. Как бы хорошо ты ни сделал, чуть авария - на тебя всех собак повесят.
А для легализации переделки - надо в НАМИ получить заключение о безопасности.

[AKA]

Мосмотрим может и стоит. Апрыск и компрессор тоже запрещены, и что теперь снимать их? ТО продается