Авто мото самоделки

Товарищи... В передней подвеске решил использовать сайленты 2108-2904040. Внутренний диаметр оправки для них такой же как и диаметр сайлент-блока. Однако когда они зажимаются в ушках, то при работе подвески сайленты прокручиваются внутри оправки.
Нормально ли это? Не затрется ли сайлент?

Нет,не должны крутиться.

big17 писал(а): ↑

Вт июл 23, 2019 4:57 pm

Товарищи... В передней подвеске решил использовать сайленты 2108-2904040. Внутренний диаметр оправки для них такой же как и диаметр сайлент-блока.

Внутренний диаметра втулки (оправки) не равен диаметру сайлента! Ошибка в этом! Найди рычаг заводской и сними с него размеры. А так вроде 32 мм внутренний диаметр втулок должен быть, не помню уже.....давно делал

igo196610 писал(а): ↑

Вт июл 23, 2019 5:47 pm

Нет,не должны крутиться.

Т.е. ушки не нужно зажимать? Втулка должна прокручиваться?

Ivan66 писал(а): ↑

Вт июл 23, 2019 8:53 pm

Внутренний диаметра втулки (оправки) не равен диаметру сайлента! Ошибка в этом! Найди рычаг заводской и сними с него размеры. А так вроде 32 мм внутренний диаметр втулок должен быть, не помню уже.....давно делал

Даже если он будет на миллиметр меньше, то при зажатых ушках все равно будет прокручиваться сам сайлент.
Получается, не нужно ушки затягивать?

Не должна прокручиваться не внутренняя втулка не внешняя. Должна резина тянуться

Блин, посмотри видео как работает сайлентблок. Я уже указал ошибку, нужно точить другие втулки под сайленты. Когда все соберешь нужно нагрузить подвеску немного и при загруженой подвеске затянуть все уши-крепления, тем самым сайлентблок будет работать и вниз до отбоя и вверх!
А лучше сразу подбери сайленты от иномарки у которых снаружи металическая обойма, они точно не будут прокручиваться