Авто мото самоделки

Всем привет!Великих Задумок и высококлассного их исполнения!
Появилась возможность заказать в прибалтике у знакомого амортизаторов по моим характеристикам. В связи с этим насущный вопрос: правильна ли моя заявка
1 Сжатие дроссельный режим 500Н при 0,2м/с и клапанный режим 800 при 0,5м/с
2 Отбой дроссельный режим 900 при 0,2м/с и клапанный 1500 при 0,5м/с
Багги "Вираж" (более известный аналог на форуме - "Верту") Вес пустой -700кг. 35-65 развесовк4а с экипажем. Планирую амортизаторы назад, ход 350мм. Всем заранее спасибо.

попробуй - расскажешь нам))

Всё дело в том, что отечественные параметры ускорений для амортизаторов 0,12м/с дроссельный режим и 0,33м/с клапанный. Европа меряет 0,2 и 0,5м/с соответственно. Я нашел в Библиотеке Форума инфу по амортизаторам, но именно в отечественных параметрах. Может быть кто -то озадачивался данной информацией? Не ужели всех устраивает ход "восьмого" амортизаторов в 200мм? По мотокроссу знаю, что скорость прохождения трассы зависит не только от мощности двигателя, но и от работы подвески.

просто нарастив жесткость не факт, что получишь нужный результат.
Пружины какие?

вираж

верту

"не известная модель" построенная за несколько лет до описываемых событий

Багги "Вираж" (более известный аналог на форуме - "Верту")

издеваешься?

Ни в коем разе не издеваюсь. Силовой каркас именно такой, но подвеска другая. Спереди так же на "А2 образных рычагах, но длиннее рычаги и ход 350мм, сзади подвеска на 3 или 4 рычагах, как РЗРе. Ход 400ммм, только амортизатор будет ближе к оси.

в чем разница?

Ход 400ммм

сзади? расскажи секрет.

trulonso писал(а): ↑

Пн мар 12, 2018 9:36 pm

просто нарастив жесткость не факт, что получишь нужный результат.
Пружины какие?

Пока в раздумье на счет пружин. Подумываю на счет пневматики. У меня сейчас на Наваре стоят сзади пневмоподушки. ООочень мне нравятся. В отличии от пружин характеристики можно подбирать не снимая и не меняя, а просто меняя давление. Одним словом амортизатор отдельно, пружина отдельно. Имхо, так не будет ни каких поломок штока амортизаторов. Возможно будет стоять дополнительно пгневматический ограничитель хода подвески - шок отбойник. Т.е. короткоходный пневмоцилиндр (ход 50-75мм) с 10-15 атмосферами внутри. Вокруг дома такие грунтовки, что на стандартной подвеске той же Верту, только шагом.

IIIym писал(а): ↑

Пн мар 12, 2018 11:08 pm

phpBB [video]

в чем разница?

Ход передней подвески хороший, хода задней подвески практически нет.

IIIym писал(а): ↑

Пн мар 12, 2018 11:19 pm

Ход 400ммм

сзади? расскажи секрет.

Длинный продольный рычаг, длинные поперечные, амортизатор с большим ходом.

Вот фото:



Как сюда прямо вставить пока не знаю.

Ход передней подвески хороший, хода задней подвески практически нет.

С "верту" по типу и ходам подвески принципиальных отличий нет.

Не так я и на ИКс трейле катался. В 30 кузове, на каябе газ-а-джаст. А хочется вот так:

С 49 секунды.