Авто мото самоделки

Всем привет!
Решил собрать стенд для разборки-сборки моторов, за основу поворотного узла хочу использовать заднюю ступицу ПП ВАЗа вместе с осью. Толщина флянца которой ось крепится к балке 11мм, вот терзают смутные сомнения выдержит ли этот флянец нагрузку, бензиновые моторы полегче, но бывает и дизеля приходится делать, а там вес несколько больше. Покупать не хочу так как могу сделать сам.
Ступица будет крепиться к профильной трубе 80Х80Х3 на 4 болтах плюс в профильной трубе сделаю отверстие под направляющую ступицы, что думаете? Выдержит?
Фото прилагаются.

схемку бы карандашиком на кортонке накидал для пущей наглядности,а лучше картинку с нэта по какому образу и подобию работать она должна :dntknw:

Все просто. Вместо трубы ступица.

яб нистал.

Думаешь не выдержит?

Подшипник конечно хорошо, но достаточно будет труба в трубе.
Делали так в свое время когда все это было недоступно более чем лет 15 назад... главное правильно расчитать опору, что бы он не крякнулся, а труба в трубе отлично поворачивается... это же не пропеллер из двигателя делать :-) :-) один оброт в 15 минут максимум :-)

Эх....... А так хотелось чего то нового))))))))) Завтра буду переделывать. Соберу отпишусь, покажу что получилось)))

Staford писал(а):Думаешь не выдержит?

Ну так как говориться вскрытие покажет,риск больно большой,мона мотор на ногу уронить да и ладно нога.так и у мотора без последствий подение необойдёться. Да и фиксатор какойто мудрить придётся,чтоб дрыгатель в низ рогами непрокручивался.

Фиксатор не проблема, уже почти готов был))) Профильной трубы 60х40х2 будет достаточно? Ваше мнение?

Думаю выдержит и труба и ступица. В автокроссе прыгают на восьмерках будь здоров, динамическая нагрузка очень большая. Думаю мотор на консоли метр весом до 200 кг без проблем.

Staford писал(а):Фиксатор не проблема, уже почти готов был))) Профильной трубы 60х40х2 будет достаточно? Ваше мнение?

Раз уж почти всё готово оставляй так...
Я делал раму из того что было под рукой.. а была вроде круглая труба 50х1.5 или что -то около того... выдерживала, не один двигатель на ней перебрали.

Я когда приложил свою 2109 боком об бордюр, то кованый диск свернуло винтом, загнуло балку, а ступица осталась жива.
Соответственно ступица легко выдерживает нагрузку в 500 кг.

У трубы есть один плюс - она проворачивается туже
То есть её фиксировать проще.

Насколько помню в те времена делал на скорую руку фиксатор был простой 4 отверстия (90 градусов) во внутренней трубе и две во внешней.. причём прожёг электродом под болт 12 от задней подвески ВАЗ... трубу вынул внутреннюю, прикрутил к двигателю, а потом лебёдкой поднял и трубу в трубу вставить не сложно...
Моторист был доволен, что теперь не надо было на полу делать двигатель и его переворачивать... на стойке конечно удобнее, тем более если этим постоянно заниматься...

Я на столе собираю, но после V6 tdi решил делать стенд, больно уж тяжко со стола снимать)))