переднемоторная заднеприводная багги

[Nitro]

как вариант - идея, как сделать багги из классики





http://www.needsmoreboost.com/updates.htm

[GelioSKA]

Nitro
А что тут нового?

[Nitro]

для многих ничего, но как идея для постройки существовать здесь могет. не могЁт, а мОгет.

[IgorSirin]

НОвого в автомобилях за последние лет 100 в приныпе не много :tease:
Нитро, спасибо за подробные фотки, это отчасти совпрадаетсмоей идеей
Вот только передний мост на торсионах у нас мал реализуем. Уж не знаю, где их в таких колиествах берут америкосы, но у нас они вроде тока на запоре, да прочих инвалидках.
Я бы не хотел связываться с запчастями от запора в принцыпе и думаю делать на классических деталях :mr47_04:

Мне не до конца понятся история со сложнйо защитой двигла под основной рамой - мне кажется проще поднять и слегка наклонить мотор, но брюхо получить плоское...

Кроме того, я планировал, для лучшей артикуляции заднего моста разместить амортизаторно-пружинные стойки ближе к центру, а в частности, в точках крепления коротких тяг..

Для меня пока не раскрытой является тема передней части рамы, где она должна расшириться с 40 см (между точками крепления передней подвески, до 60 (крепление двигла) и дальже до 130-140 см - для водителя и пассажира..

[Nitro]

Уж не знаю, где их в таких колиествах берут америкосы,

5 млн жуков было выпущено до середины 90-х годов, плюс запчасти и тюнинг. они их берут практически со свалок.

Добавлено спустя 37 секунд:

артикуляции

что за зверь?

[GelioSKA]

Вот только передний мост на торсионах у нас мал реализуем.

А он тут на торсионах? Вроде пружины и спереди и сзади.

[IgorSirin]

это чисто запорожская конструкция - формально она пружино-торсионная, но фактически основную нагрузку принимают на себя торсионы - две поперечные черные трубы из которых торчат рычаги

[Nitro]

раньше спереди у жука стояли просто амортизаторы, так как упругий элемент - это торсионы. здесь пошли на установку дополнительной пружины судя по всему из-за расширения характеристик - масса, приходящаяся на перед однозначно больше.

[IgorSirin]

артикуляция?

в целом - это вот: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1% ... 0%B8%D1%8F

а если применительно к нашим баранам, то вот :
http://xishnik-surgut.ru/Foto.files/image031.jpg

артикуляция - это способность мостов скручиваться относительно друг друга. :new_russian:

[GelioSKA]

IgorSirin
Nitro
Всё ясно.

формально она пружино-торсионная, но фактически основную нагрузку принимают на себя торсионы

Хм, а-ля прогрессивная подвеска?

[IgorSirin]

Нитро, ты больший теоретик - у торсионов прогресисвная характеристика?
лично я - не уверен

у торсионов есть другое положительно качество - за счет трения между листами, в них самостоятельно, без амов, затухают колебания, как в рессорах...

на запоре пружины сжимались руками, какой от них там прок - я не знаю...

[GelioSKA]

у торсионов прогресисвная характеристика?

нет конечно!
Я про то, что у пружин жёсткость меньше, чем у торсионов и, работая вместе, они дают прогрессивную характеристику.

у торсионов есть другое положительно качество - за счет трения между листами, в них самостоятельно, без амов, затухают колебания, как в рессорах...

Это у запорожца листовые, а если цилиндрические, то такого эффекта не будет.

[lunatik]

вообще-то ХЗ на самом деле, что там в трубах установленно, может подвеска на пружинах, а торсионы не закреплены... :kez_10:
У нас то жуков за бесплатно не валяется, только ЗАЗики остались кое где.

[Nitro]

Нитро, ты больший теоретик - у торсионов прогресисвная характеристика?

с чего ты взял? характеристика зависит от преднатяга, который определяется закручиванием торсиона. и то, в малых пределах. прогрессия есть, но не большая.

артикуляция - это способность мостов скручиваться относительно друг друга.

это называется диагональное вывешивание. википедия - это не гост, там сидят такие же люди, как и здесь. чо хочу - то и пишу. артикуляция - это сочленение. убедительная просьба не путать артикуляцию и перекрещивание мостов - это два разных понятия. чем дальше от развала союза, тем меньше мы помним госты.

у торсионов есть другое положительно качество - за счет трения между листами, в них самостоятельно, без амов, затухают колебания, как в рессорах...

где в торсионах листы?

здесь пошли на установку дополнительной пружины судя по всему из-за расширения характеристик - масса, приходящаяся на перед однозначно больше.

вообще-то ХЗ на самом деле, что там в трубах установленно, может подвеска на пружинах, а торсионы не закреплены...

доктор фердинанд александр порше взял подвеску с автомобилей татра без изменений - внутри круглой трубы установлен квадратный торсион.

видно плохо, но видно. заодно видно, что стабилизатор такой подвеске не нужен

[IgorSirin]

Диагональное вывешивание - когда колеса по диагонали машины повисают. Это факт показывающий насколько велика артикуляция у той или иной машины.
уж не знаю как в жуке, а в запоре точно торсион набран из 5 листов скрепленных между собой..