Авто мото самоделки

Доброго дня народ! Вопрос обращаю в основном к знатокам данной темы. И ответы , типа ты попробуй а мы посмотрим, нежелательны. Хочется конструктивные мысли услышать от знающих людей. Тут пришла бредовая идея скрестить двигатель ЗАЗ (40 л/с) с КПП Ока (или ВАЗ 2108). Возможно ли такое в принципе осуществить. Какие подводные камни? И есть ли смысл в этой идее?
Просто нужен недорогой двигатель для будущего проекта. Вот и посетила мысль. Просто с двигателем от Оки надо решать вопрос с охлаждением. А тут тебе воздушник. По габаритам и по весу в принципе сопоставим.
Что скажите?

ВАЗ 2108-09 можно купить на ходу за 10.000 рублей. Куда дешевле?
С Око-коробкой не сочленить ни как. с ВАЗовской можно, в ту же 10-ку и встанет (3000 коробас, 1000 маховик + ??? токарю, 1000 сцепление, 1500 стартер. +ХЗ ??? за планшайбу) Потом ЗАЗо-мотор начнет перегреваться, ломаться и т.д. Запчастей нет, с говна собирать смысла нет.

Если есть ОКА-мотор, в чем проблема прикрутить радиатор?

Поддерживаю. ЕСли есть ОКА мотор то лучше его использовать. А если есть финансы и желание то можно найти живую 2108 или 09 за недорого и использовать её мотор. Мошьности полно. Запчасти можно найти почти везде, охлаждение можно доработать( усложнить или упростить).
Сращивание мотора заз и другой КПП будет стоить неслабо. Одна планшайба на лазере будет стоить от 1500р. В этом нет смысла.

Именно для этого и обратился на форум. Потому как опыта общения с данным двигателем нет и опыта женитьбы мотора с другой КПП тоже нет. Хотел услышать мнения знающих людей. Услышал. Спасибо.

Да без опыта лучше ВАЗ 08-09, все правильно тебе советуют, и запас мощности сразу будет

Что то я как в Нашей Раше - Очкую Славик! Уcлышал много мнений и на этом форуме и на Луноходах. Есть и положительные отзывы, но в основном обратное мнение. Так что игра не стоит свеч, да и другого геморроя хватает в жизни. Так что решение принято - в печку истории данный двигатель.
Но тут сразу напрашивается очередной вопрос - кто что плохого-хорошего скажет про задние редуктора с блокировкой от ЛУАЗа? Как долго ходят? Какой момент держат? Если поставить на квадрик с двигателем от Оки - выдержат? Резина планируется 26-27 на R12

Может начать с того, что обозначить хочун? А то гадай, на что тебе мотор. Дельтаплан, трактор, вертолет, мотоблок, багги или авианосный крейсер? Зачеркни нужное :)

ДЕйствительно. Для начало нужно знать какого плана автор сей темя хочет построить транспортное средство.
Квадорциклы бывают очень разные. От настоящих гряземесов до сугубо бытовых.
Про редуктора ЛУАЗ могу сказать по личному небольшому опыту . В них один плюс это принудительная блокировка. НУ может быть и другой плюс что их где-то можно достать в хорошем состояние за бесплатно. ДАльше есть один большой минус. Это так-же как и с двигателем от ЗАЗ. А точнее проблемы с запчастями и расходниками. ПЫтались как-то года 4 назад найти пыльники приводов для ЛУаз. В общем кроме как заказать через интернет из украины ничего ненашлось. Есть и второй минус это высокое передаточное число (4,125) что приведёт в итоге к низком максимальной скорости квадроцикла.
В общем помоему редуктор ЛУаз стоит использовать только если они есть или можно достать занедорого. А лично по моему опыту проще на разборе найти редуктора от БМВ с передатком в районе 2,56 или редуктора от АУДИ кватро с передатком в районе 3,15 и принудительным блоком.

На Драйв 2 много котлет строят из Луаза. Колеса навешивают капец, редуктора держат. Пыльник на привод : вывернуть Вазовский Нивы кажись. На Луаз ходовой трактора строят.
Ваз 06 двс пихают с коробасом, трансмиссия держит. А сколько узлы в разных аппаратах используют, как понижение с кпп. Есть про.форумы по ним и другие форумы , там ссылки , где взять ЗИП . С Украины высылают, новье состояние . Без проблем.

В планах попытаться собрать квадрик для воскресных покатушек без фанатизма и особой грязи. Тут начал считать мин/мах скорость и впал в ступор. Возьмем к примеру двигатель и кпп ВАЗ 2109. ГП 3,7, 1-я - 3,636 ....5-я - 0,784 Редуктора Луаз 4,125. колеса от квадрика на 26 (высота 650 мм,длина окружности 2,04 м).
Правильно ли я считаю? Мин. обороты двигателя на холостом ходу 800 об на первой передаче :3,636 :3,7 :4,125 х 2,04 (длина окружности колеса) : 60(количество минут в часе) =0,49 км/ч
Максимальные обороты двигателя на 5-й передаче 5000 : 0,784 : 3,7 : 4,125 х 2,04 : 60 = 14 км/ч ??? Что то как то грустно. Не особо спасают и редуктора от БМВ с передатком 2,56. Или не правильно считаю

Порылся в интернете и нашел свою ошибку в расчетах. На 60 не делить надо, а умножать. а делить в конце на 1000. И тогда получается, что с ЛУАЗовскими редукторами получается 1,76 / 51 км/ч. А с редукторами БМВ 2,56 - 2,8 / 82 км/ч. С редукторами БМВ повеселее значительно. потому как слушать завывание мотора на 5000 об.то еще удовольствие

Порылся в интернете, но точного ответа не нашел. У редукторов АУДИ другое вращение получается (если смотреть на хвостовик, то против часовой стрелки). У Луаза по моему тоже. Как быть? переворачивать и сапуны переделывать. И блокировка вакуумная. Чем вакуум создать? Отдельный насос ставить?

Так ведь где эксплуатировать и какой ландшафт. Мне 51 очень редко пригодилось, а 82 км ни когда не нать. За то супер-тяга была.

Да в основном по полям да просекам в лесу покатушки планируются. Московская область. Да вот я тоже так подумал. По полю особо и не разгонишься, места маловато да и страшновато будет. Может действительно заморочиться с ЛУАЗовскими редукторами. Полегче чем от БМВ или АУДИ будут. И жесткая блокировка нелишняя будет.

Теперь надо озвучить бюджет.