Авто мото самоделки

да,и тъага тоже приличная ,вот толъко проходимостъю совсем недоволен

andis писал(а):да,и тъага тоже приличная ,вот толъко проходимостъю совсем недоволен

Колеса тракторные поставь, проходимость будет хорошая

наверное так и зделую иначе в лесу с такои проходимостъю будет тъажело.хотъа там блокировки йещо неподклъучены.ну посмотрим.

Резина Бел 166. 210/80 R 16. Тракторная на Нивы - Уазы ставят. И не дорогая 3200 - 4300руб / шт.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=139706Есть ещё такая же по рисунку, но больше по размеру Бел-161 265/70-16

я за бел 161

запылилса мои проект в гараже,подклъучил блокировку заднего дифа,проходимостъ улучелас в разы :boast: переднъая блока тоже работает но йейо неисполъзую.видео испытаний нету посколъку некому сниматъ. недавно за 100еуро купил компресор,акозалос даволъно мошный агрегат,хотел к нему пескоструику купитъ но пасмотрев цены решил сам йейо зделотъ,провъол испытаниа пескоструйки, работает

Компрессор у меня такой,производительность порядка 500л мин

компрессор хороший.у самого такой только на 100 литровый баллон его поставил и автоматику поставил что бы отключался.Vitalya32 кстати у вас в брянске брал за копейки.

привет,у менъа проблема нужен совет специалистов,некак немогу избавитса от жуткои вибрацийи наченающеися после 3000 аборотов в основном чувствуетса на повышенои прередаче рк 4-5 скоростъ идъот с заднеи части авто.провъол експеримент снъал передний кардан и пройехолса вибрациа неизщезла.переделоли мне токари пром карданчик с кпп на рк мои самоделъный акозалса кривои но вибрациа также неизсчезла.пашол далъше,сместил задний редуктор намного уменъшев угол кардана вибрациа также не пропала.снъал задние полуоси и на месте на 5 передаче разкрутил движок до 4000аборото вибрациа йестъ но задний редуктор каторый был неприкручен даже нешалохнулса а рк вибрирует,задний карданчик в одном конце шрус на другом крестовина совсем новая но походу она от какоита иностранои селъхозтехники,крестовина прикручена к рк а шрус к редуктору,вот я думою может стоит их поменъатъ местами шрус прикрутитъ к рк а крестовину к редуктору.или можетбытъ ета крестовина непреднозначена длъа такои скорости варащения?

Вроде как шрус с крестовиной не дружат, если присутствует излом на крестовине.
Надо два шруса или две крестовины ставить или двойную крестовину

В Санкт-Петербурге занимаемся ремонтом, изготовлением и балансировкой карданных валов (крутим до 6000 об.)
Подергайте в разные стороны кардан, чтобы убедится что не в шруз не в крестовине не в шлицевом соединении нет шата (1мм.смещения или шата дает 100 грамм боя на кардан). Правда на фото не видно есть ли шлицевое соединение..

шлицевого сойеденения в кардане нету йего функцию исполнъает шрус каторый позволъает перемещатса карданчику 2см в одну и другую сторону по оси.на щот крестовины и шруса то они дружат патому что например на джип чероки с завода стоит такои кардан на передний редуктор у многих авто так зделано .бийение йестъ на выходном фланце рк нива.

поддержу Андрей 318
поменяй крестовину на ШРУС

второи шрус точно небуду ставитъ тагда лутше две крестовины.и кстати у менъа на пром кардане между рк и кпп тоже стоит крестовина и шрус вибрацийи там нету вобше.я читал в интернете что йесли невозможно розместитъ обе крестовины с одинаковым углом чтобы были равныйе скорости колебаний то вместо однои крестовины можно поставитъ шрус. вот оригиналъный передний кардан джипа чероки я вобшем несоветую ставитъ шруса под болъшым углом вместо крестовин на кардане так как у менъа с начало стояал на втором фото.думою устоновитъ на рк оригиналъный фланец и поиду к токаръу чтобы зделол карданчик с вазовскои крестовинои а то может просто карданчик у менъа получилса кривои патому и вибрирует.