Авто мото самоделки

Здравствуйте, взял себе недавно vw джетта 2, под разбор на запчасти, у самого гольф 2, естественно кузов в чер мет ушел сразу, остальное осталось, двигатель 1.8, 8 клапанов, к-джетроник(механический инжектор) 112 л.с. Кпп 5ступ, вопрос целесообразно ставить такой двигатель на квадрки

Забыл добавить вес машины был 956кг максималика должна была быть 220км.ч 1986год выпуска

Его бы на багги...

Интересно, а сколько такой двигатель кушает топлива?
Вообще я бы поставил и на квадр и на багги и только потаму что такой двигатель уже есть.

если по типичной схеме- привода на редуктора,при таком понижении какой смысл в моторе больше оковского
на багги тоже хз, не самый лучший вариант ...оставь про запас на гольф2, хорошая машинка )

йесли со всем инжектором поставитъ то будет точто надо длъа квадра вот толъко куда впихнутъ етот механический впрыск-много место занимает,да и доволъно гемороиный он.а на шот мошности у моего квадра 90лс хочетса болъше.чтоб на 4передаче вылетал из гръази.

andis писал(а):а на шот мошности у моего квадра 90лс хочетса болъше.чтоб на 4передаче вылетал из гръази.

поддерживаю.

по поводу мех инжектора то думаю избавится от него, вместо него поставить карб какой нить отечественный или 4 мотокарба, а редуктора от какого нибудь дизеля, у них вродь передаточное поменьше чем у бензинок, да и скорость поболее будет.крутящий момент 159 Нм на 4000 об

да можно поставитъ или моновпрыск или карбъуратор.ну на шот редукторов лутше искатъ с блокировкои тогда точно получетса полноценный квадр.у менъа кпп от дизелъа,среднъайа скоростъ 40кмч.

Просто не хотелось бы чтоб он ехал 50км на 4000-5000, а со будет как спортивная вазовская шестерка , орет а не едет

ну ето смоотръа длъа чего квадр нужен.йесли типа толъко покотатса то деиствителъно незачем такои мошный двиг.но йесли в качестве гръазамеса и дома по работе то чем мошнейе тем лутше,я и леса бръовна тоскал 2передача холостые обороты разход топлева минималъный.вот со скоростъйу тут нетак всъо просто йесли поставитъ скоростные редуктора то тъаги может нехватитъ в тъажолои гръази и ето со всеми 100лс,тут нужен другои подход переделка кпп 4-5передачи.

andis писал(а):ну ето смоотръа длъа чего квадр нужен.йесли типа толъко покотатса то деиствителъно незачем такои мошный двиг.но йесли в качестве гръазамеса и дома по работе то чем мошнейе тем лутше,я и леса бръовна тоскал 2передача холостые обороты разход топлева минималъный.вот со скоростъйу тут нетак всъо просто йесли поставитъ скоростные редуктора то тъаги может нехватитъ в тъажолои гръази и ето со всеми 100лс,тут нужен другои подход переделка кпп 4-5передачи.

ты имеешь ввиду менять передаточное число четвертой и пятой передачи для скорости а первая вторая третья остается для тяжелых условий?

сейчас посмотрел какие бывают редуктора у бмв, есть редуктор с передаточным 2.79 и максимальная скорость примерно 80 км/ч, так и момент со 159 превращается в 443 Нм.
вот характеристики двигателя квадроцикла Arctic Cat
Двигатель 1000 H2
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 951 см³
Max. мощность : 65.8 л.с. при 6870 об/мин.
Max. крутящий момент : 75.2 Нм / 5662 об/мин.
а с крутящим моментом в 6 раз больще чем на квадре с двигателем 1000куб думаю можно грузовики таскать на галстуке

да именно так 4-5 передачу зделотъ скоростными.заводские квадры практически все с вариаторами ето совсем другое дело чем механическайа кпп.даи заводскои квадр весит кпримеру 300кг а самоделка будет 500-600.значет чтобы приблизитса более мение к мошности заводского квадра нам нужен движок в двое мошнее.таскатъ грузовики ето перебор

Так тут как раз и лошадок и момента в 2 раза больше, думаю с редукторами 2.79 самое то будет