Авто мото самоделки

На луноходах была тема, сейчас найти уже не смог. Суть в том что при диффповороте теряется мощность и идет большая нагрузка на сам дифф. Фрикционы дорого и сложно, 2 сцепления не всегда тянут по нагрузке.

В мини рипе была вроде такая схема - ведущий вал, на его концах тормозные диски со ступицами, кулак с закрепленными суппортами является одновременно валом ведущей звезды.

Работает просто - тормоз отпущен ведущий вал от движка вращается свободно, вал привода звездочки стоит, тормоз зажат - момент пошел на ведущую звезду и гуську. Для поворота соответственно растормаживаем одну из сторон, она останавливается. По два суппорта - для увеличения тормозного усилия и для балансировки, они ведь нехило крутятся. Схема простая и красивая, вся проблема во вращающемся уплотнении гидропривода суппортов - не понятно как сделано уплотнение, все таки давления там нормальные. Ну и скорее всего есть в системе какой то насос т.к. при движении прямо в магистрали нужно постоянное давление чтоб суппорта были зажаты.

Для размышлений предложу схему работы на клиновидных ремнях, как на мотоблоках.
Потянул рычаг, натянулся натяжной ролик, ремень начал передавать вращение с ведущего вала на ведомый. Отпустил рычаг, натяжной ролик отодвинулся, ремень ослаб и начал буксовать, ведущий шкив вращается, ведомый шкив стоит на месте.
Для небольших мощностей вполне сгодится, тем более что шкивы могут быть многоручьевыми, а ремней несколько.

Пол дня бороздил нет вообще что нарыл сильно не ругайте я с телефона захожу кину ссылки


http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1868123-30.html
https://www.google.ru/search?q=howe+%26 ... F-8#facrc=_
howe & howе
https://www.google.ru/url?sa=t&source=w ... _AKsdgcYEw

https://www.google.ru/search?q=howe+%26 ... d=0CGQQ7Ak

https://www.google.ru/url?sa=i&source=i ... 2263785092

https://www.google.ru/url?sa=t&source=w ... ymd7IKi73A

Для гусениц система с ремнями не пойдет, там нагрузки при повороте нормальные, или ставить после ремней редуктора, но это сложно, да и вес...

а редуктор получается у него заварен?

Да, редтор просто раздает поток на две стороны, диффа нет в принципе.

Понятно.
Сейчас тружусь над мотором. Уже собрал, надо как то проводку сделать, что б его завести.

Еще такой вопрос. Если за место тормозухи использовать масло? Вчера нашел решение передать жидкость на вращающие суппорта, подсмотрел у бурильщиков скважин. И еще если использовать тнвд хоть от Т-25 для постоянного давления, там вроде и давление регулируется, есть и обратка. Вчера еще не нашел какое давление в тормозной магистрали легкового автомобиля?

Chydik писал(а): Вчера еще не нашел какое давление в тормозной магистрали легкового автомобиля?

Где-то читал, что от 100 до 150 атм.

:kez_11: :shok:

У старых ситроенов были масляные тормоза. Один маслонасос давил и на ГУР и на тормоза.

Chydik писал(а):Еще такой вопрос. Если за место тормозухи использовать масло? Вчера нашел решение передать жидкость на вращающие суппорта, подсмотрел у бурильщиков скважин. И еще если использовать тнвд хоть от Т-25 для постоянного давления, там вроде и давление регулируется, есть и обратка.

в самом тнвд давление не регулируется, оно регулируется уже непосредственно в форсунке, а в насосе регулируется количество подаваемого топлива в плунжерную пару. Насчет обратки, через сливной клапан (который поддерживает а корпусе давление порядка 2 атмосфер) происходит слив топлива из корпуса насоса. слив с магистрали высокого давления так же происходит через форсунки, из штуцера в торце. так что в варианте с тнвд придется ставить в магистрали высокого давления сливные и регулировать ими давление. p.s. все више описаное подойдет к любому советскому тнвд, за иностранные ничего не скажу, т.к. их ремонтировать не приходилось

Насчет ТНВД... ну очень сомнительно. Подача очень маленькая. Давление есть, а подачи нет. И зачем такой гемор? Теже 150 атм. будет давить обыкновенный НШ. А проще насос с ГУРа .

Вот по такому принцыпу можно передать жидкость
http://www.voda-da.ru/ph/read.php?11,7973,page=24
Манжеты с гидроцилиндров, должны давление держать.

Есть литые диски от волги, 4 шт валяются просто так их можно использовать на передние катки. Вылет как раз позволяе, можно сделать не сильно широкую гусеницу. Ступицы от классики передние. ось подшипника самодельная. как такой вариант?