Авто мото самоделки

у меня сварник от 40 до 160 А
но показометр не очень точный, поэтоум ориентируюсь на глаз отталкиваясь от крайних значений.
3-мм варю от 2/3 максимум, а 2 мм - близко к минимуму

если я правильно понимаю, то чем меньше ток, при условии устойчивой дуги, тем лучше будет прогрев?

ну с газелевским диском точно не надо - зачем?
багги по сути должна быть легкой. зачем ей большие тяжелые колеса?

крестовины должны выдерживать крутящий момент на выходе из коробки, а не колеса.. поэтому работать-то должны, но в разгонной динамике потеряешь: - вырастет диаметр колеса - вырастет масса колеса теоретически будет прирост в максималке, но реально -врядли, да и не нужна она для багги :new_russian: ЗЫ...

Большое спасибо! - а почему элекроды важно прогревать? они ведь при сварке и так сильно греются. Что это дает? ***- плохой шов не рву, а срезаю сверху и провариваю заново. - болгаркой? у меня 3-мм электрод - МР3, а 2-мм не помню, с сине-зеленой оплаткой. Какие лучше выбирать для сварки квадратных св...

Добрый день! Знаю, что электродную сварку здесь не жалуют, но в порядке эксперимента решил научиться варить именно ими. Благо удалось одолжить 160-амперный сварник:) Пока тенируюсь в сварке под разными углами квадратных труб 40х20х2. Вроде свариваются, руками не разорвать, хотя ровного шва не получа...

а если попробовать по крупнее сделать тахометр, повернуть его так, чтобы рабочая зона была в верхнем секторе и бросалась в глаза?:)

посмотрите вот здесь:
http://itaka.sodikart.ru/engines/honda/
на украине: http://www.riderkart.com/shop/index.php

Гелиос - тебе должно быть инетерсно вот это: http://worldkarts.ru/

да так, везде понемножку, в картинге и в мячково.. на вроссовой машине прокатился всего один раз.. Не, это не тюнинг-кит, а заводская опция http://www.worldcarfans.com/9090227.018/ferrari-599-handling-gte-package-and-599xx-technical-study-revealed-for-geneva Нечто подобное есть у Астонов, но для фье...

Я уже давно в гонках не учавствую - мне вполне хватает любительских покатушек:)) собственно после тех самых ушей, когда дочке было 2 месяца - я завязал.. на гонках вообще как-то не до звука мотора. А если говорить о 599 - мне совершенно не понравилось - какая-то грузная корова. Ее даже итальянцы не ...

я пилотировал феррари 599, там диоды на верхнем секторе руля собственно переключать передачи рефлекс и так уже выработан, а тем более когда на 8000 об/мин ревет феррарьский мотор, то вопросов не возникает... дело было на треке аскари, это конечно не кроссе, да и машина гражданская, поэтому время на ...

явно не багги, в традиционном понимании этого слова:) по сути багги и гоночная машина часто похожи по конструкции, так что не стоит удивляться:) Если я правильно понимаю, то покатушки на закрытой трассе, если они не чемпионат россиии можно проводить на чем угодно. Если у тебя есть право собственност...

2 denvoroshil вариант с цепями более сложный в исполнении, а история со сдвоенными рычагами существенно проще и понятнее. Можно использовать передкие кулаки, скажем от классики , а рулевые тяги вывеси отдельно н акузов - можно будет регулировать схождение, а может удаться и добиться подруливающего э...

вот некий промежуточный вариант, между полноценной багги и картом: http://photofile.ru/users/stonesdoc/3604500/79427453/ Типа можно не строить асфальтовую трассу, но и машинка не дорогая:)) в исследованиях я не силен, не знаю как их провести, чтобы получить верный ответ. Но мне кажется, если в город...

если не на гонки - то омологация не нужна для простоты восприятия можно использовать сборно-болтовой каркас - он проще в установке и ремонте:)) на той самой восьмерке стоял именно болтовой, потом одну трубу заменили, а остальнеы просто поправили:))) опрос - это философия скорее к властям надо идти с...

может есть еще какие чертежи деталей классики?
их бы хорошо собрать в отдельную тему:)