Авто мото самоделки

Все подсматрел на КаrTuning.ru и не много добавил из опыта..По шатунам изменил на сколько возможно сечение с двутавра на капельку тем самым уменьшил лобовое сопративление при движении.Верхнюю и нижнюю головки просто закруглил убрал всю квадратность. Слетело 120гр с каждого шатуна.С каленом было прощ...

калеса отлетают и еще как. а недостаток один но значительный завесает внутренее колесо в повороте

класичекий можно довести до 3.2кг плюс венец400гр получим 3.6кг по томуже принципу что и марик сделал (вместе вояли) толщина 10мл в месте работы сцепления и остальное на конус (имеетсся в виду тыльная сторона). По мимо можно снести и КШМ. У меня стоит 30й к-в(надежда) начальная масса была15.2кг умен...

А что нельзя просто увеличить поддон вот и будет лишок масла.И еще такой момент почемубы не запустить в поддон обычный змеевик подключив его к охлаждению . За счет этого и уровень масла поднимется и охлаждение .

проблема разрешилась поменял насос и втулку грибка

не устраивает то что на прогретом двс горит аварийка на холостых

В шатунах отверстие можно но они не дадут чево хочется. А не может приина в другом, или както поднять пр-сть насоса не взяв во внимание колечко от свечи под редукционный клапан Может провернуть втулки грибка и пром -вала. икак можно от калибровать каким диаметром .Еще есть идея по установки другова ...

Помогите пожалуйса
поставил 06 движок кореные форсунки от 10ки немогу найти давление все хорошо смазка пальца охлаждение поршня но нет давления