Авто мото самоделки

Меня не интересовали ухи крепления передних рычагов к раме. Мне интересно толщина стали крепления задних кулаков к диагональному рычагу.

Культура производства на высоте. А ушки крепления кулака на диагональном рычаге из какой толщины стали?

Лайк ! маленькому водителю. Хорошо водит. И его учителю.

Ш.с лучше чем втулки будут.

Вот так эти жигулевские аморты, пружины, выдерживают. И только лайтовые покатушки.

Культура производства на высоте. Пружины тоже просядут сразу же под весом передка багги,усилишь пружины загнет шток на кочке. Переноси крепление аморта на дугу, пружины станут пожоще и аморты в работе пожоще будут и не загнет, и излишний ход подвески частично уйдет.Но дело хозяйское.

Угол наклона аморта большой. Если шток тоненький аморта 11-13мм то гнуть будет.

Да я думаю втулка какая то или направляющая должна быть предусмотрена на прямом участке "коромысла".

Зависит от того какой клиренс собрался делать! Если просвет не так важен то угол указанный в схеме можно убавить значительно.

Ждем. Ты не понял всю драматичность ситуации, привода, шрус, редуктора , являются слабым звеном, и какие крутые привода ты не заказывал, мощность двигателя и вес аппарата , манера вождения,сделает свое разрушительное дело. Единственный выход езда внатяг, нежно поглаживая педаль газа). Чтоб смело бро...

Очень хорошо что насос цел! Придется редуктора с приводами менять на иномарочные.

Куплю инструмент в оригинальной сумке для ваз 2121 советского производства!Манометр РИГА, Домкрат СССР.Оригинальные локеры заводские ваз 2121.

IIIym писал(а): ↑

Пн авг 13, 2018 11:48 pm

две минуты, надеюсь гуру вреда не нанесли , палки очень быстро кончились.

Конструкция насоса такова что ему полюбому вредно было! Надеюсь он хотя бы смазан был.

Тут заказные палки особо не помогут, т.к сечение в районе шлицев будет одно и тоже. Ну попробуй от девятки толстые переделай.Поможет только спокойная езда в натяжку как на обычной ниве, а не как на багги.p/s надеюсь насос гура на сухую не крутили)