Авто мото самоделки

http://forum.nami.ru/viewtopic.php?f=7&t=142 :to_become_senile:

Из Чебоксар есть кто давай стройть баг есть сварочник болгарка нужен гараж

значит при использовании кпп м-2141 и двигателя ВАЗ-2106 для багги это слабовато А при использовании 16 клапоника 2112 надо делать переходную плиту конечно тогда динамика другая но и затраты другие т.е. в сторону увеличения стоимости багги

Купил Fubag IN 160 за 9600р. давал варить проф сварщику варил он ф3 сказал варит хорошо. Сам работал ф3 4 электрода подряд термозащита не сработала. ф4 варить не пробовал. но думаю меньше 160 -180 апмер брать не стоит. И ещё если работать через счетчик то его мощность должна быть не менее 25- 40 А и...

двигатель расточить , настрроить впуск выхлоп и т.д

Совершенно с Вами согласен Видео для общего разватия Ведь если человек освоил Рдс или полуавтомотическую сварку то АДс немного другое хотя принцип тот же но тем не менее чтобы ей варить надо видеть как это да и оборудование другое

у меня вопрос а как двигатель ваз-2106 потянет ли такую багги в смыле динамика (естественно доработав двигатель) Дайте ссылку на багги на базе М-1241

Иванович писал(а):Это типа секса по телефону...???

Я конечно понимаю что когда с человеком общаешься через интернет можно писать что угодно для прикола или от того что делать нечего и ли же когда в голове отсутствует некоторое количество серого вещества

http://www.youtube.com/watch?v=KhtWeQeIKV4

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

выкладывайте кто что нашел

Себе сделал варианти печи на отработанном масле из трубы Ду159 мм. Удалось получить стабильное горение синим пламенем. В качестве вентилятора наддува использован вентилятор с двигателем серии ДАО 6 Вт, 2500 об/мин, диаметр крыльчатки 100 мм. Маслобак был изготовлен в настенном исполнении для избежа...

Щас какой нибудь дизайнер увидет это всё великолепие и через пару тройку месяцев после окончания кризиса появится авто с похожим дизайном

rbt06 писал(а):Тонкий слой изоленты решает эти проблемы.

Да конечно это решает прабл.
Но выше сказанное мной это для тех кто не обладает нужным инструментом так как достаточно болгарки и сварки и чуть- чуть токарки в случаи использования вазовской стойки.

http://i062.radikal.ru/0911/9a/5645b1e80964t.jpg Отчётливо видно, что произошло с резьбой – она забилась мокрым песком. Поверхность корпуса амортизатора гальванически обработана, но это всё равно не всегда спасает. Профессиональная багги за одну гонку по подготовленной трассе проедет максимум 20 км...

Иванович писал(а):А что мешает найти на мусорке любого вазовского СТО несколько убитых передних стоек?

Да конечно можно и так Забыл написать хотя это и так ясно что этот тубус делается для переднего Вазоского амортизатора-вкладыша типа 08,09,10 и т.д. так как шток такого амортизатора в диаметре больше чем заднего

совершенно верно и ещё труба должна быть бесшовной