Да, в этой жизни не повезло. Может в следующей буду блондинкой?МЕХАНИК писал(а):Для тебя, да, ведь ты не блондинка...МИК писал(а): Как раз лёгкий маховик при трогании на льду чувствительнее.
Найдено 22 результата
- Ср янв 07, 2009 8:39 am
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Облегчение маховика
- Ответы: 83
- Просмотры: 57027
- Вт янв 06, 2009 7:34 pm
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Облегчение маховика
- Ответы: 83
- Просмотры: 57027
Механик, а вот и нет. Как раз лёгкий маховик при трогании на льду чувствительнее. На тяжёлом немного резче отпустил сцепление, и колёса сорвались в пробуксовку. А на лёгком мотор "присел", но колёса не сорвал. На обычных машинах можно объяснить утяжелённые маховики многими факторами. Например надо з...
- Пн янв 05, 2009 8:26 pm
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Облегчение маховика
- Ответы: 83
- Просмотры: 57027
Демпферные пружины в диске сцепления тоже помогают неравномерность сглаживать. Но все-же это гаситель крутильных колебаний при работе сцепления. Помнится, ГАЗ-51 не имел этих пружин. В неравномерности вращения его мотор врядли можно упрекнуть, а вот трогался он рывками, сарые водители говорили, что ...
- Пн янв 05, 2009 8:15 pm
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Облегчение маховика
- Ответы: 83
- Просмотры: 57027
Много у маховика профессий. И мотор заводить, и сцепление держать и тереть, и холостой ход равномерным делать. Но всё же его главные задачи - выводить механизм из мёртвых точек и выравнивать неравномерность вращения коленвала. И не только на холостом ходу. В режиме максимального крутящего момента ры...
- Вс янв 04, 2009 8:03 pm
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Облегчение маховика
- Ответы: 83
- Просмотры: 57027
- Вс янв 04, 2009 12:25 pm
- Форум: Трёп или Алё Гараж!
- Тема: Проектирую багги
- Ответы: 142
- Просмотры: 83990
Постараюсь быть объективным. Заступлюсь за самурая. Хоть порубили его не слабо, пованивает уже. Я про программы и их роль при проектировании всяких железяк. Сразу оговорюсь - Aвтокад и SW в моём компе есть, и ими я пользуюсь. Но во многих случаях кульман и бумага лучше. Да и для изготовления деталей...
- Вс янв 04, 2009 11:42 am
- Форум: Трёп или Алё Гараж!
- Тема: Проектирую багги
- Ответы: 142
- Просмотры: 83990
Ну и жестокие же вы люди. Лишили меня удовольствия читать посты автоПетросяна. Да он же был очень нужен тут. Наверно студенты, о которых он писал, что ему их на практику присылали, попадая на ЗиЛ, себя академиками чувствовали. Это очень полезно для молодёжи - пообщаться с такими "специалистами". При...
- Вс янв 04, 2009 8:35 am
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Облегчение маховика
- Ответы: 83
- Просмотры: 57027
Валера, всё так. Резвый мотор для гонок - необходимость. Да и вообще водитель личного автомобиля от повышенной динамики врядли откажется. А момент инерции маховика в этом деле большую роль играет. Кстати, и корзины тоже. И обсуждение шло , в основном, не о том, полезно это или нет, а о том, кто и ка...
- Сб янв 03, 2009 4:13 pm
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Облегчение маховика
- Ответы: 83
- Просмотры: 57027
- Сб янв 03, 2009 1:02 pm
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Облегчение маховика
- Ответы: 83
- Просмотры: 57027
Марик, это рассуждения для стедовых стационарных условий правильные. Тут инерция маховика ничего не добавит и не отнимет. Постоянные обороты и нагрузка при снятии характеристик. Время набора и сбрасывания оборотов при снятии внешней характеристики никак не влияет. Но в езде-то влияет ещё как! Однажд...
- Сб янв 03, 2009 9:30 am
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Облегчение маховика
- Ответы: 83
- Просмотры: 57027
Механик, да брось ты. Это же напоминает историю про бисер. Он ещё писал, что при расчёте двигателя газовые силы не учитывают. Это же дилетант. Стоит ли вообще обращать внимание на его посты? Да и машину он водить не умеет, раз у него при переключениях так обороты падают. Том Напа не довольствовался ...
- Сб янв 03, 2009 8:44 am
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Облегчение маховика
- Ответы: 83
- Просмотры: 57027
- Вс дек 07, 2008 10:53 am
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Роторно Поршневой двигатель ВАЗ
- Ответы: 56
- Просмотры: 43226
Моё мнение такое. Поскольку оба мотора имеют всё-таки переменные объёмы в основе принципа действия, то корректно сранивать именно по объёмам. Полный цикл четырёхтактника-720 градусов. И пусть он имеет какой-то конкретный объём. Думаю, что было бы корректно сравнить этот мотор с ванкелем, за два обор...
- Вс дек 07, 2008 10:18 am
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Доработка ДВС ОКА
- Ответы: 107
- Просмотры: 108745
Механик, травка - зло. По вене - тема! Проще заднюю часть коленвала оставить, а переднюю добавить. И потом, Олег, вот ты мне пенял, что я Фёдора не знаю. Каюсь, есть грех. Ну так и исправь положение. Представь нас друг другу. А то он мне на какую-то динамику ссылки даёт и читать на ночь советует. Ве...
- Сб дек 06, 2008 10:28 pm
- Форум: Силовой агрегат
- Тема: Роторно Поршневой двигатель ВАЗ
- Ответы: 56
- Просмотры: 43226
Лунатик , у меня как раз такое образование. Посему вникай. Ванкель - никак не центробежка, хотя Феликс и был инженер по насосам. Там как раз при повороте ротора меняется объём над каждой гранью ротора. Принцип переменных объёмов. Как в четырёхтактнике. И за два оборота К.В. какое-то количество возд...