Авто мото самоделки

да я просто герой... хотя зеленая болгарка это тоже бонально

чтоб закончить споры еще года два назад видел добротно сделаный вездеход именно по такой схеме (назвать сие внедорожником или спортивным автомобайлом пальцы не выкручиваются) сей агрегат стоял на военных УАЗовских мостах с блокировкой дифа крутила их вазовская восьмая коробка с клиненым дифом, а уж ...

извОняюсь давненько я сюда не захаживал... лядска работа... Когда вываливаешь в повороте 170 и ловишь шимми (расколбас) на переднее колесо или на трипаке (третье транспортное кольцо) опять таки в повороте тебя скидывает на пол метра с траектории на стыках, о боге уже не думаешь... думаешь о том как ...

перегрева не будет... учитывая что это Kawasaki - что ни будь сломается раньше... На самом деле достаточно выносливый моторчик и если я не ошибаюсь донором послужил Zephir 750, а значит он воздушно-масляный что не маловажно... плюс охлаждение немного переобагащенной смесью.(если сравнивать с 750 ой ...

да хоть на четвертой.... я говорю про стандартный заводской мотор, замученый пионэром... а не доведеный кем то до нормального рабочего состояния...

ЮПовский моторчик при установки праВЫльного зажигания можно выкрутить до 12000 об/м при этом проблема может возникнуть только с поршневыми пальцами (самое слабое место) совский мотор порвется нах... от таких оборотов сразу, + коробка расчитана на то чтобы таскать коляску, и сцепление хоть и убогое, ...

Можно использовать печку от мотороллера (типа Вятка, Электрон и т.п.) ???? зачем????? любая техника с таким мотором (тем паче от Совы) обречена на постоянный ремонт... из всех совко моторов самый живучий был и остается Минский, и то только потому что недалеко ушел от оригинала (DKW125) все остально...

В мотоколяске ставили ПСовый движок... на самом деле стоял двигатель ИЖ Планета 3 вместо генератора ставился шкив привода выносного 12 вольтового генератора и на нем же "звезда" (это сложо назвать шестерней) привода стартера... при хорошем состоянии мотора разогнать ее возможно до 100 км/ч так что ...

вставляем Ниссановский мотор и коробку... сейчас дело подзависло на кузове... недели через две закончим с ним и начнем внедрение мотора...

на самом деле все проще. в Нами тоже не звери сидят. а нормальные руские мужики. и все они понимают... по почте высылаешь схему-чертеж. характеристики и фото, получаешь сертификат так же по почте... чтобы узнать примерные нормативы - посиди в иннете поищи... как закончим с Газ 69 всю инфу с радостью...

OtezVikentiy писал(а): если поставить два скутерных двигана

как ты себе представляешь синхронизацию двух скутерных моторов????

вносить изменения в тормозные системы нельзя... то же самое тебе скажут и в НАМИ... кроме вариатов когда авто снято с производства и оригинал невозможно достать... заниматься усовершенствыванием тормозов нельзя, хотя все понимают что наши тормоза кака, но таков закон.... другое дело когда ты строишь...